liyek6 发表于 17-7-16 16:19:22

越越爱糖 发表于 17-7-16 15:11 static/image/common/back.gif
下止点不是调车高的

相当于压缩后避震了，也车轮被抬高，也可以算是调车高吧

小仲 发表于 17-7-16 21:41:34

完全错误的方法。。。

liyek6 发表于 17-7-16 22:08:13

小仲 发表于 17-7-16 21:41 static/image/common/back.gif
完全错误的方法。。。

我有条避震弹簧特别短的，导致下止点一边高一边低，所以这方法是可以的…调节了下止点摇臂被抬高了，车轮就高了，那底盘不是低了吗?新人不懂，如有不正确请指教

坚如石 发表于 17-7-27 23:37:26

我刚开始也是不懂鸟语，什么都问卖车的老板，他就推荐我看说明，哪怕看说明书的图，都能学到很多东西，确实是。

小仲 发表于 17-7-28 13:31:22

liyek6 发表于 17-7-16 22:08
我有条避震弹簧特别短的，导致下止点一边高一边低，所以这方法是可以的…调节了下止点摇臂被抬高了，车轮 ...

原来你玩漂移。。。。对避震弹簧软硬没太大差别了

小仲 发表于 17-7-28 20:25:14

我们装车都要精选弹簧

htctech 发表于 17-10-6 00:38:26

感谢分享

civicwong 发表于 17-10-6 10:48:43

本帖最后由 civicwong 于 17-10-6 10:49 编辑

下止點不是用來調車高及彈簧壓縮力的，是用來調節車子過灣傾側時，內灣輪子伸長幅度，四驅的車子來說

前輪下跌愈長，過灣時轉向愈靈敏

後輪下跌愈長，出灣時車子爆發力愈佳

南庄大饼 发表于 17-10-7 15:43:07

我的020…后轮没看到那个条下止点的螺丝……不知道怎么样子的。
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查看完整版本: miniz awd ma020说明书中的一些调车设定