简评与对比KKpit k1猛兽3663 4极有感电机&好盈3656有感&好盈3660SD G2有感
本帖最后由 sycc 于 17-6-5 13:07 编辑发帖之前想说一下，本人是个菜鸡，拿这个电机是因为有老司机 et3010吉吉引荐，刚好自身原本的动力套符合厂家需求，于是乎与老司机吉吉一起发表一下对于kk kone3663有感电机的一些小见解，本菜鸡文凭不高，文笔不好，各位看官老爷见谅。 测试车辆是在我手里，老司机见多识广，基本玩车路上有不明白的，我都是找他解决。所以本人主要测试电机在车子上跑动效果与一些自身感受。ps：用过的设备不多 这里只与本人自己，自己，自己的主观感觉！~
因为两人测评所以本帖会有分段说明。。。 首先先说我跑动测试一下数据。。
测试车辆：kkpit k1-sce 1比10短卡
测试电调：好盈SCT PRO有感无刷（黑金刚）
测试对比电机：kkpit 3663 有感无刷4极电机 4000KV以及 好盈xerun 3656 有感无刷4极电机（黑金刚）4300KV
测速设备：GARMIN EDGE 520码表
PS：在本次简评测试中 电调数值保持不动 启动等级为3boost进角11.25 7000mah 2s2p 30C锂电池两块
首先先说一下自身感受，，，因为各自名称比较长 下面会简写一下名称
KK电机因为较好盈电机轴体更长，所以kk电机较好盈电机 初段扭矩更大，提速更快。
选一段110米沥青铺装路面进行起步全油门冲刺测试。成绩以下：（两款电机各跑两遍 取平均数值，电池为满电状态，呼叫另外一位朋友过来测试的。）
KK电机：第一次为7.7s 第二次为7.5s 取平均7.6s
好盈电机：第一次为8.6s第二次为8.5s取平均 8.5s
两款电机因为先天参数不一，秒差接近一秒 差距挺明显的。。。 毕竟一个3663 一个 3656。。。。
接着极速测试。。。车辆电机齿为15T 中差44T 前后波箱齿43T/11T。（两个电机接着用各自先前测试冲刺的电池）
KK电机极速为57.2kmh
好盈电机极速为57.0kmh
不排除GPS信号延迟。。。 本菜鸡骑车用的edge520码表双星模式但起码数值比手机软件是要好。。。
PS个人感受
在全油冲刺测试中，两个来回约450米，发现KK电机在断开油门后的滑行居然比好盈电机远的多，这里自己打个问号，因为手在转动电机的时候明显觉得KK电机的磁极更加有力，但是居然能滑的比好盈电机更远。。。 黑人问号。。
还有发热问题，在450米来回后 好盈电机温度略高于KK电机。 KK电机比好盈电机长，kkdianji铝制外壳上面的散热沟槽相比好盈电机的散热沟槽更多，多出约一倍。散热比好盈电机好我觉得也是应该的。。（当时没带测温枪，这里是自己本身感觉。。。）
关于有感问题。
本人顺着这条110m路面各自走了一个来回， 发现好盈电机在低速情况下，对油门反应比KK电机更加细腻一些，线性比KK电机略好~~~KK王总也这么认为。。PS 王总说KK 3663电机是全程有感。 关于这个 我没得测试，，，， 也就不了了之了。。。
以上就是我本人对于两款电机的一些小测试与小感受ps：简评 简评 朋友们勿喷。
至于为什么用好盈SCT PRO动力作为测试目标， 是因为SCT PRO（黑金刚）在1：10短卡/越野里使用普及程度较高（有感无刷系列），比较大众化。。 所以会有这样的对比测试。。。
较少发帖，排版已经图片布置不好 见谅。
本帖最后由 sycc 于 17-6-1 23:10 编辑
后面是老司机吉吉的一些简评。ps本人懒癌 截止至发帖时 KK电机已经量产 生产KV值用4200KV以及3600KV。。。。 刚好纠结中，帮助大大的，谢谢了
本帖最后由 et3010 于 17-6-5 12:52 编辑
简单说两句，
1，kk这个3663磁级长度比好盈3660长，比好盈3656更是长了很多，扭力大是肯定，相比确实比较费电。跑8分钟的赛事，有点吃力，需要7000以上的电池，手法也要悠着点儿。
2，KK3663这个电机搭配好盈xr8 可以顺利开出T，效果显著，目前没有发现问题，速度和好盈3660没差，基本一样，直道谁也甩不掉谁。
3，加速能力这个对比黑金刚肯定是明显的，和好盈3660还有待测试，这个可变条件太多。
4，做工过得去，发热还ok，只要齿比合理。电机密封需要加强，尤其接线柱那里密封不严，固定螺丝孔背后挡板间隙太大，个人用户可以用吉米螺丝来密封，有感线插座那里也要密封才行。
5，测试有用黑金刚sct pro电调和xr8电调分别测试，同时还有3656sct pro电机和好盈3660有感电机。测试车k1，sct 3656电机开11.25°进角很烫
6，kk3663电机磁级感受明显，但是溜车时候阻力很小，大概和好盈电机开3-4%的自动滑行功能的溜车能力差不多。
7，如果这个电机有个更具有竞争力的价格，就可以算作一款成功的产品。
8，可靠性，目前看是ok的，有连续再8越场地跑10排电不休息，其中还有风扇卡死，散热脱落，跑完一排才知道，温度过得去赛道弯也多，加速刹车频繁，都ok，就是跑10排电，真的人受不了。
9，图我就不传了，都在楼主那儿。
还是传点拆解图把，KK 好盈别打我啊。
标准转子，卡芙拉纤维包裹，做好动平衡
外壳对比
镀银铜片接线柱
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以下是好盈3660G2有感
错级转子磁铁，全动平衡，独立传感器磁极，重点是，感应器pcb板涂了2层防水胶，2层防水胶，2层防水胶
外壳和前盖是一体加工的，也就是说没有独立前盖，这个有点屌
小零件只有这两样
peterlee 发表于 17-6-2 00:40 static/image/common/back.gif
刚好纠结中，帮助大大的，谢谢了
客气了大兄弟 3663最明显就是加长了轴体 扭矩更大 提速效果明显 适合比较重一点儿的车子
写得好好，，赞
本帖最后由 tenshock 于 17-6-2 08:50 编辑
我认为这两种电机根本不应该在一起比较
内核尺寸都不一样
简单的说就是排量都不一样，怎么能在一起比较呢？ k1玩家支持一个！
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201706/02/qeIK0y4R2gG9.jpg
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201706/02/IBqqaSJB7gVd.jpg
楼上这车配胎无敌了！http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png
问一下,kk kone3663有感电机,可否支持好盈全有感模式?如可以,可否试一试?
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