pxyjia123 发表于 17-5-30 18:55 static/image/common/back.gif
stock都是5800-6300。6000左右基本，否则你电池那边肯定偏重，而且配重块不好加，你肯定没考虑过车架左 ...
stock更加需要高压来维持动力，比赛后期电压掉的少，你就有动力优势，mod动力过剩的，所以mod反而更加追求电池重量，stock追求更大的容量，已经有比赛限制电池容量不能超过8000了，
敢问LZ用的什么舵机？小弟的T4想换舵机了，目前是1206TG
Cccccccccc 发表于 17-6-6 19:52 static/image/common/back.gif
敢问LZ用的什么舵机？小弟的T4想换舵机了，目前是1206TG
futaba加xray舵保吧
Cccccccccc 发表于 17-6-6 19:52 static/image/common/back.gif
敢问LZ用的什么舵机？小弟的T4想换舵机了，目前是1206TG
sanwa ers 962，建议futaba 571 或者sanwa的短身舵机，忘了型号了
davidyang123 发表于 17-6-6 20:03 static/image/common/back.gif
sanwa ers 962，建议futaba 571 或者sanwa的短身舵机，忘了型号了
futaba在北京有售后
dlok 发表于 17-6-1 08:54 static/image/common/back.gif
为什么室内6000就够了呢？同品牌同C数的情况下，7000比6000有更高的放电平台，不是更好吗？
关键在于电池的重量以及放电时的电阻，室内赛道窄小的弯对车架的考验更多，7000容量的电池过重影响平衡，本就不长的直路也没必要追求尾速，当然，室外赛道就是比拼电池和马达了
davidyang123 发表于 17-6-6 20:03 static/image/common/back.gif
sanwa ers 962，建议futaba 571 或者sanwa的短身舵机，忘了型号了
感谢，那舵机的扭力和速度怎麽选择？
Cccccccccc 发表于 17-6-6 21:33 static/image/common/back.gif
感谢，那舵机的扭力和速度怎麽选择？
力量差不多就可以了，速度这个东西不一定一定要越快越好，快舵机虽然反应快，但是容错率低。一般大牌子的那些比较主流的短身舵机都没什么问题，futaba，sanwa，ko propo，savox都应该没什么问题......
davidyang123 发表于 17-6-6 21:38 static/image/common/back.gif
力量差不多就可以了，速度这个东西不一定一定要越快越好，快舵机虽然反应快，但是容错率低。一般大牌子的 ...
Power-HD 看中紫色和黑色那款，对了，电房9KG的和13KG的如何选择？
Cccccccccc 发表于 17-6-6 22:13 static/image/common/back.gif
Power-HD 看中紫色和黑色那款，对了，电房9KG的和13KG的如何选择？
kg这个都可以吧，powerhd那两个都见人用过，都还不错的
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