关于抬头，太复杂的搞不懂，求个避震跟差速调教的答案
1，不换避震油的情况下，拧那个调节螺母，到底是螺母拧到最上容易抬头，还是螺母拧到最下容易抬头？2，不拧调节螺母的情况下，换避震油，到底是换阻尼更大的容易抬头，还是换阻尼更小的容易抬头？
3，后差速换差速油，到底是换阻尼更大的容易抬头，还是换阻尼更小的容易抬头？ 每个车不一样，说个毛啊，纸上谈兵，具体来个车车看看，才能制定一些方案啊，说一下什么车，
超粉粉粉 发表于 17-3-21 19:44 static/image/common/back.gif
每个车不一样，说个毛啊，纸上谈兵，具体来个车车看看，才能制定一些方案啊，说一下什么车，
这些属于基本原理，只是我没搞明白，跟是什么车应该没关系吧
我要的不是抬头方案，是问题答案 uky2002 发表于 17-3-21 20:04 static/image/common/back.gif
这些属于基本原理，只是我没搞明白，跟是什么车应该没关系吧
我要的不是抬头方案，是问题答案
好吧，http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/14.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/14.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/14.png
1.避震软了容易抬头，就是弹簧处于松弛状态！
2阻尼系数越大就减振越好，利于抬头，
3.跟中差有关系，差速油越浓卸力减少，跟像直轴传动，动力分散少，直接传递到前后差，更利于抬头、
只是个人见解，其他大神勿喷，求指教！
首先谢谢解答
1，我的车如果避震最软，车身是最低状态，我觉得车身越高越容易抬头
3，我的车没有中差，上面忘了说，限滑已经拧死了。。。按照你的回答，抬头只跟中差有关系，后差无所谓，对吧 超粉粉粉 发表于 17-3-21 20:15 static/image/common/back.gif
1.避震软了容易抬头，就是弹簧处于松弛状态！
2阻尼系数越大就减振越好，利于抬头，
3.跟中差有关系，差速油 ...
应该是避震硬好抬头，后避震弄紧了好抬头. 软的反而泄力.
晕，两个答案了 后避震硬的好抬头，我之前软的，刚换了硬的，现在比之前好抬头好空翻多了，跟差速没关系
wb731464015 发表于 17-3-21 21:57 static/image/common/back.gif
后避震硬的好抬头，我之前软的，刚换了硬的，现在比之前好抬头好空翻多了，跟差速没关系
谢谢各位回答，您换了这个新的更硬的避震之后，离地高度有变化吗？