gerrrr 发表于 17-3-20 11:03 static/image/common/back.gif
台钳把弹簧压一晚上，改变的只能说弹簧的长度。并不能改变弹簧的硬度和预压
我没太明白你的说法.......
如果改变了长度,就等于 弹簧长度短--->车高降低
既然达到了目的,那并不能改变的那些好像也不需要改变了.
有一个东西叫做C座拉杆 你看看不装避震能不能摆臂贴地盘 如果不能 就是他的问题了
cato 发表于 17-3-20 11:16 static/image/common/back.gif
我没太明白你的说法.......
如果改变了长度,就等于 弹簧长度短--->车高降低
弹簧变短了，车高是可以降低，但是你考虑过droop吗？考虑过避震的负行程吗？过硬的弹簧导致会导致没有droop，没有负行程。所以，只有换弹簧
gerrrr 发表于 17-3-20 17:42 static/image/common/back.gif
弹簧变短了，车高是可以降低，但是你考虑过droop吗？考虑过避震的负行程吗？过硬的弹簧导致会导致没有dro ...
不会因为这弹簧被预压短了2毫米就不能产生droop了.
而LZ的问题很明确,他认为就是弹簧有问题,解决弹簧问题就好.
你就不要扯到别的东西上了.
车高不能用下止点强行压下去导致0droop,但不代表不能对弹簧diy.
下边的测试可能没那么严谨,但足够说明问题.
尤其测量长度的时候可以看出弹簧和卡尺刚刚触碰住.
弹簧和卡尺之间还有间隙,可不是我强行压着弹簧的.
cato 发表于 17-3-20 19:00 static/image/common/back.gif
不会因为这弹簧被预压短了2毫米就不能产生droop了.
而LZ的问题很明确,他认为就是弹簧有问题,解决弹簧问题 ...
车主的问题是弹簧太硬，不是弹簧太长。解决办法就是换软弹簧这么简单。你把弹簧强行压短，安上之后，车高是低了，但是因为弹簧太硬，避震不能有效压缩，导致的结果就是车避震硬棒棒，跑起来跳的厉害。而且因为弹簧太硬，基本没压缩（你可以自己去看樱花xis）所以，车高和最大车高基本一样，droop根本不可能调到2-2.5。楼主调车高的目的是为了让车更好跑，而调车又不是只有调车高这一项。调车是动一发牵全身，不是强行把弹簧压短，让车高变成5mm就ok了。还得考虑其他的可调项，不然车不会好跑。当然，傻跑就不提了。所以，想解决问题，只有换软弹簧。
gerrrr 发表于 17-3-20 20:42 static/image/common/back.gif
车主的问题是弹簧太硬，不是弹簧太长。解决办法就是换软弹簧这么简单。你把弹簧强行压短，安上之后，车高 ...
我则认为是因为弹簧太长,况且避震孔位本来就可以稍稍调整弹簧相对硬度.
说避震太硬有个前提,就是无论车高是多少,并且下止点正确,droop小于1.5mm.
也就是你说的必须换弹簧的情况,我同意此时为弹簧硬度错误.
但现在lz的车装好后,很显然是有droop的,只是车高不对,则完全可以通过diy调整.
道理也很简单,xis毕竟是入门车架,过多的投入op完全没必要.
另外,就我的观察,lz既然会问这个问题,他的目的就是想问一下为什么,怎么解决.
你给出了答案换弹簧,我则告诉他diy.没什么冲突.
Xi Sport 不同版本時期是有彈簧長度不同情況。有些新板本彈簧長度較長，即使調整至環位最頂也會離地超過 5mm 高以上。
宇白菜 发表于 17-3-20 13:27 static/image/common/back.gif
有一个东西叫做C座拉杆 你看看不装避震能不能摆臂贴地盘 如果不能 就是他的问题了
不装弹簧底盘直接着地
cato 发表于 17-3-20 21:52 static/image/common/back.gif
我则认为是因为弹簧太长,况且避震孔位本来就可以稍稍调整弹簧相对硬度.
说避震太硬有个前提,就是无论车 ...
说句公道话，弹簧不能像你那样搞，你看哪个高手会把弹簧夹一晚变短弹簧？车高降不下肯定是安装或者设定问题，车架设计不可能降不到0的
野猪kuma 发表于 17-3-21 07:53 static/image/common/back.gif
不装弹簧底盘直接着地
你野跑，8无所谓不用折腾了，跑场的话直接换车
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