加油 ！加油！
为什么装塑料的支撑
车魂撒 发表于 17-3-20 17:49 static/image/common/back.gif
为什么装塑料的支撑
我这里场地比较粉，增加车身的扭动性。所以最终换回了胶的
啥时出电款 我比较关心
BOOMFly 发表于 17-3-20 20:46 static/image/common/back.gif
啥时出电款 我比较关心
最近好像不会有电的新款吧
大工程，不错啊
最近工作比较忙，更新慢了点 大家谅解！！！！！
来直奔主题 让我们进入BAG10 这包是油箱部分
油管固定扣 轮胎胶 直接跟油箱黏在一起牢固安心
油滤固定座跟油箱挡板 一颗螺丝搞定
新款的空滤支架
金属油滤 是原厂标配来的
比较中规中矩的设计
油箱拉环 也是标配来的 根据说明书示意用最短的孔
完成图
油箱固定方式是2个车壳小R卡相比螺丝固定这里清洗 拆装 更方便点
BAG11这包主要是设备舱部分
第一步，转向舵机拉杆 ，之前又提到过全车的球头套都在一个模具里 比较乱 但是鉴别方法很见到用拉杆去试，显而易见，装到现在剩的球头套也不多了··很好鉴别
这里用到T-WORKS自带的4MM扳手，
间距18.5MM
比较过几款金属转向舵机臂 ，都不是太满意 ，最后问过业内人士原来VP-PRO家的金属转向舵机臂 对于X3最适用，孔距，高低 都非常合适 那就果断他了
跟MP9方法几乎相同转向舵机 固定座直接轮胎教粘死这里空间很小不粘的话 每次拆装舵机 都很麻烦直接粘上去最起码节省80%的拆装时间！
参考说明书 正确的走线
油门舵机座也一样轮胎胶 搞定
两支舵机搞定
原厂自带开关防水防尘套 ，黑色 我最爱
老传统的我 还是喜欢机械开关
接收机仓空间还算下，AMB一起塞入
天线要预留出来
接收电用的三圈霸道 2400毫安7.4V 锂电 尺寸刚刚好，三圈MP9的接收电很早就有用过 ，性能没得挑！！相信这个也不例外！
一个车壳小R卡稳定住电池盖，方便
装上转向舵机臂 ····上底板！
引擎座 用到了 T-WORKS的一体CNC ，里面有带弹簧垫片，做工实用性 都爽嗨
引擎排气部分我还是用了 比赛回来的那套RC CONCEPT，所以飞轮离合器安装这部分 这里就省略了.......
有幸拿到了VP-PRO的新品，缓冲排气支撑跟一个小利器有效防止排气意外脱落，小设计解决大问题
排气支撑固定座 必须打螺丝胶
安装引擎之前 先调整好化油器的角度 ，大概角度 如下2张图
中文说明书，说的很清楚简单明了，离合器杯与中差大齿间隙调整， 一张A4纸搞定
引擎座的这4颗螺丝 ，麻烦请大力！！！
阶段性完成图是时候来一张了
VP-PRO出品X3专用油门金属舵机臂 必OP的东西
上下两个球头螺丝胶
油门拉杆 （短的）
这里没什么技术难点按说明书走就OK的
除了上面那个螺丝，舵机臂这里还有一颗，双保险，锁紧这个螺丝 ，舵机臂脱落概率基本为0了
刹车拉杆，不多说 按照说明书来就可以
完成
辛苦辛苦
辛苦辛苦
今天全部更新完毕哦····
最后一包 避震器部分
第一步 先拿出这些
安装好 气肺 跟弹簧调节环里面的大O圈
避震器桶 标准16MM
注意安装O圈顺序显示黑色O圈然后橙红色O圈 白色胶圈再橙红色O全 白色带卡槽胶圈 最后黑色胶质 固定座
弹簧调节套先拧到最上面
留意前后 避震器芯以及桶身长短前短 后长
前后全部使用1.4*6孔活塞
这里用到的垫片是金属材质 银色
底部一个
装入活塞 上面在一个垫片
银色螺母固定 这里不要锁要紧 避免活塞变形要保证活塞用手 能转动即可
避震芯底部 涂少于绿油 顺时针转动进去 目的是不让O圈瘦损说明书这里有解释到
安装下避震脚 及球头
避震油原装有带前面用55WT后面用40WT
灌油部分 这里我做的是0回弹的避震
先导入少许避震油
上下拉动避震芯 ，然后继续倒油直至加满，这时你会看到很多气泡
放置20分钟左右等气泡挥发后 装避震器上盖，排油孔朝上 ，上盖锁入60%左右，看到有油溢出时，慢慢把避震芯推到最上面
保持避震芯全部推入 此时 可以完全锁紧上盖，这样避震就做好了
其他3支做法一样，套上防尘套弹簧 避震托
至此全车安装完毕 ，再次感谢大家的关注！！！！！希望能帮助刚入坑的朋友！！来几张完成图！
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