都是技术帝啊！学习了！
jinjin 发表于 17-3-15 02:11 static/image/common/back.gif
hr摆臂位那里，是没有轴承，跟钢pin直接摩擦
车轮内有轴承啊
pizzaniu 发表于 17-3-15 08:51 static/image/common/back.gif
都是技术帝啊！学习了！
牛哥你更是技术帝啊，能自己设计摩托~~赶紧出套件造福摩友
二楼更新了副厂避震器的图片
jinjin 发表于 17-3-15 00:02 static/image/common/back.gif
非常感谢大师的指点，台湾论坛您的那个超长的帖子，我是反反复复的在看，每看一次都有收获。。。你可真 ...
这称号承担不起，小弟只是对二轮有爱 XD
INTEGY产品我都是跟原厂网站直接买
GPM尼龙齿我大概买过近10套，价格昂贵不打紧，因我常常喜欢玩孤轮，出去玩一次，大概要托孤轮几十次，尼龙非常不耐用，所以订制POM，因一次做200套，价格大概只要尼龙齿1/5，所以应该可以再战10年 XD
GRP胎比上其他各类车种的轮胎价格，其实消磨不算贵，不过因为还需要买ZH轮座，这部分倒是一笔花费，先买一组后轮玩，效益高，花费也少一半
mickyteng 发表于 17-3-16 16:20
这称号承担不起，小弟只是对二轮有爱 XD
INTEGY产品我都是跟原厂网站直接买
大师，孤轮是什么呀？拖孤轮几十次……不太明白呢
pom材质的确比尼龙件耐
您也知道，我们这买东西，尤其是rc方面，一般都是taobao买的
jinjin 发表于 17-3-15 00:16 static/image/common/back.gif
mickyteng大师，您图片上的ZH前叉，比ZH216b新款 上配置的前叉还要新啊~~这个估计没有办法了
ZH给ZH216跟KYOSHO HOR是不同的套件喔
基本上是这样分
减震筒是相同的，三角台不同
ZH for KYOSHO的前叉套件以往因考虑到跟GPV-1的泛用性，所以三角台上会保留有拉杆球头的孔位，不过随着GPV-1停产，也甚少人玩，所以第三代已取消拉杆球头孔位，并重新设计更有利于KYOSHO HOR的转向角度
老玩 发表于 17-3-15 00:17 static/image/common/back.gif
提到lNTEGY的三洞后叉，忍不住聊聊：原来我是加长链条够到最后边的孔，增加了轴距，车子稳定性好。翻车用 ...
HR的产品我也蛮喜欢的，后叉还多一个金属固定座，不过缺点是若用ZH胎，会磨到后叉前端，若用原厂OP胎或原厂胎用软内胆或没内胆，高速一甩开，胎也会磨到，需要垫东西让胎稍微拉往后
mickyteng 发表于 17-3-16 16:26
ZH给ZH216跟KYOSHO HOR是不同的套件喔
基本上是这样分
刚问过经销商，zh第三版到货了，又该小盆友出走了……
您说的那个grp轮胎要用zh组件，是后轮那个牙盘是吧？zh为京商出的那个牙盘组件，那么前轮估计也是需要zh的那个六角轴座的
mickyteng 发表于 17-3-16 16:33
HR的产品我也蛮喜欢的，后叉还多一个金属固定座，不过缺点是若用ZH胎，会磨到后叉前端，若用原厂OP胎或原 ...
hr后叉带金属链接码，这个东西不错。
如果用的是原厂塑胶链接码，最好在上面那个槽做一下加固。我的方法是用进口ab胶，填满那个槽，然后上面放一铁片，因为后摆臂，摆动时受避震弹簧压力，不停挤压那个位置，用ab胶填满并粘一块铁片就好很多了……你可以试试
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