油越比赛时总是在最后阶段熄火，怎么解决
请大神告诉我一下为什么甲醇发动机拉高速一段时间后容易熄火，用高压火头能解决吗路过学习
主油针贫油
ksdbex00248975 发表于 16-12-11 23:42 static/image/common/back.gif
主油针贫油
应该放一点主油针吗？
放大10分钟试试吧，哈哈放大10分钟试试吧， 试试换燃油。
不过我参加比赛的时候，预赛一个火头，决赛前再换一个，相对有保障。以前吃过亏，预赛成绩不错，决赛烧火头。 舞之武 发表于 16-12-12 04:03 static/image/common/back.gif
应该放一点主油针吗？
放半圈
高压火头有什么作用？可以防止熄火吗
黑仔911 发表于 16-12-12 16:20 static/image/common/back.gif
试试换燃油。
不过我参加比赛的时候，预赛一个火头，决赛前再换一个，相对有保障。以前吃过亏，预赛成绩不 ...
我跑十分钟跑圈数，每次到五到七分钟就开始松油门就熄火。本来可以跑得更好的，就死在熄火上了。
舞之武 发表于 16-12-12 17:06 static/image/common/back.gif
我跑十分钟跑圈数，每次到五到七分钟就开始松油门就熄火。本来可以跑得更好的，就死在熄火上了。
10分钟，？？标准tank很难跑到10分钟的。如果中间加油了，单说。一般预赛不设置加油助手。
松油门熄火考虑两点，1、机器热了，怠速低了，所以赛前比平时练习多顶一点怠速大约3~5分钟。2、你的机器老了，缸压不足怠速不稳。用手转动飞轮感受一下就能知道。一般比如罗西也就是黄金4桶油，接着就是下坡路了。罗西还算是耐用的机器了，其他的机器黄金期更短。
另外延展开说我的几个猜想，不一定对，你可以去验证一下。发动机熄火，要么进气不对，要么进油不对，要么火头不对。大方向就这三个。在练习状态良好的情况遇到熄火首先想到的是是进气，是否需要更换空滤
观察一下排气管有没有问题，回压管有没有脱开、漏气。因为供油的动力就是靠回压，同时检查油箱盖密封，看看周边有没有渗出的油，通常渗出了就会粘很多灰。
接下来换火头尝试。一般一桶油一个火头很靠谱。差一点的油甚至一个火头还用不完一桶油就不行了。
以上的前提，都是你懂得化油器调教，并在近期（考虑气温气压湿度影响）做到过合理调校。从而排除因油针不合理导致的问题。
页:
[1]
2