笑蹦牙 发表于 16-9-2 00:20:55

差速与直轴

请教一下，弯道较多且抓地差的路面，前直轴后差速好操纵还是前后都是差速好操纵呢

笑蹦牙 发表于 16-9-2 00:23:11

差速与直轴

请教一下，弯道较多且抓地差的路面，是前直轴后差速好操纵还是前后都用差速好操纵呢

like180 发表于 16-9-2 00:46:31

转弯过程中两侧车轮是不等速运动的，所以有差速优于无差速，直轴包括锁差速锁的状态，是避免单侧车轮出现打滑的情况，从而使驱动力能够传输到有附着力的车轮，使车辆能够顺利行使

like180 发表于 16-9-2 00:49:36

只要附着力不会差到让同轴的一侧车轮打滑，有差速会优于无差速

笑蹦牙 发表于 16-9-2 00:54:31

like180 发表于 16-9-2 00:46 static/image/common/back.gif
转弯过程中两侧车轮是不等速运动的，所以有差速优于无差速，直轴包括锁差速锁的状态，是避免单侧车轮出现打 ...

按这么说，前直轴对比前差速更有利转向的指定性了，那前直轴后差速这样搭配算是比较适合对吧，车尾温顺点

like180 发表于 16-9-2 00:58:07

笑蹦牙 发表于 16-9-2 00:54 static/image/common/back.gif
按这么说，前直轴对比前差速更有利转向的指定性了，那前直轴后差速这样搭配算是比较适合对吧，车尾温顺点 ...

这个车型没有研究，只是根据原理给您一些参考，还望见谅

szlonely 发表于 16-9-2 01:39:55

如果单从操控上来说，前直轴后差速会比较好操控，但如果你想在抓地力差的情况下又好操控又灵活转弯，我想应该是不太可能，或者是说我也不懂吧，如果是我自己的话，我会前后都是用差速，以NT1举例，我会先尝试前8W后3W的差速油，再根据实际情况作出调整

鳳鱼 发表于 16-9-2 08:02:02

前面的直轴对转向不会有影响吗？

笑蹦牙 发表于 16-9-2 11:09:55

鳳鱼 发表于 16-9-2 08:02 static/image/common/back.gif
前面的直轴对转向不会有影响吗？

应该对轮胎的磨损比较大

笑蹦牙 发表于 16-9-2 11:13:46

szlonely 发表于 16-9-2 01:39 static/image/common/back.gif
如果单从操控上来说，前直轴后差速会比较好操控，但如果你想在抓地力差的情况下又好操控又灵活转弯，我想应 ...

也不错，靠差速油慢慢调教适应
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