Schocolade 发表于 16-8-2 09:04 static/image/common/back.gif
轮胎还要考虑形变了，复杂多了
这么有耐心啊，难得
et大小绝对转向的时候 两侧轮胎的位置，会影响轴距，转向时，内侧短外侧长，会缩小转弯半径，真车上这个动作还会有差速器配合降低内测转速同时提高外侧胎转速，在后轮只有增加论距的作用！也不是越大越好，具体怎么设定不太懂！爆胎的问题，转向时外侧胎受力更大，转向的离心力和侧支撑几乎都是依靠外侧胎，有磕碰也是外侧胎，故障率更高，离心力甩大饼在这受用很小，如果是甩坏的，除非碰到东西，不然伤口肯定是从中间开始，胎的中间没有拉力，甩起来以后，中间是最大的，两侧有胎壁拉着，如果粘的没问题，胎的强度集中在胎侧，首先甩出极限的就只有中间了！
那就建议厂商做工字型轮毂，可能么，自己cnc一套，再购买加长结合试试？
什么时候胎皮既能抓地又不容易形变就行了容易形变应该才是导致开胶的原因也就是防止甩大饼的方法 前提是不减小油门
很专业http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png
单纯甩裂的应该还是很少的，主要是甩完后突然落地接触部位局部的摩擦力把胎给撕裂的！主要还是甩大饼时轮胎和地面的接触部位吧！……………纯属个人感觉，大神别喷
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