本帖最后由 pxyjia123 于 16-7-15 10:26 编辑
补充几个坑爹和不足，和改进，
差速盖还是没有改成加防漏圈设计，2.5的自攻螺丝，我个人改成2.5细牙螺丝，差速杯位置的o圈还是用的黑色丁晴橡胶的，耐用度上升，但防漏性能没有硅胶o圈来的好，可以改用其他品牌5mm的硅胶o圈，大齿座史上最坑爹，用的是2.6的螺丝，市场上还找不到内六角的，只有十字2.6。改进方面减震超短超大口径，比t4的粗壮，3孔越野车标配活塞终于改成4孔的，避震桶和芯长度和t4几乎一样，可以直接用t4弹簧，也可以直接用t4减震，我用的是t4全黑色金属件的减震，就不会有橘色出现。无需另外买大口径档圈和底托我用的是ride弹簧，原配金属底托，避震新比t4配置高，镀了钛
底板419x用的是厚度2.15的，之前419是2.25，t4是2.2，增加底板扭动，适用沥青场，地毯场要试车才知道
给跪了！！！！！！！
很心情的两台车，轴车的大齿中伞齿设计有意思
pxyjia123 发表于 16-7-15 10:12 static/image/common/back.gif
补充几个坑爹和不足，和改进，
差速盖还是没有改成加防漏圈设计，2.5的自攻螺丝，我个人改成2.5细牙螺丝， ...
真是风水轮流转，以前都是xray换trf避震啊
蛙总，想问下419的电池固定比较蛋疼，只能用胶带固定这次x改为可以用电池扎带固定的话，原来的419是不是也可以买这个固定件安装使用，如果可以的话哪里能买的到
田宫的蓝真是吸引人！
天天晒太阳 发表于 16-7-15 16:26 static/image/common/back.gif
蛙总，想问下419的电池固定比较蛋疼，只能用胶带固定这次x改为可以用电池扎带固定的话，原来的419是不是也可 ...
设计不一样的。。。
来一台
谢谢
赞\(≧▽≦)/
顶yst
|
|