mm7070 发表于 16-6-29 12:02 static/image/common/back.gif
答案是无解
你确定？那真车为什么不抖呢。
独ǒ①ǒ无二 发表于 16-6-29 12:59 static/image/common/back.gif
你确定？那真车为什么不抖呢。
真车装大转向套件也没见过四驱装的。而且真车四驱也没人去装大转向套件。
super森 发表于 16-6-29 14:40 static/image/common/back.gif
真车装大转向套件也没见过四驱装的。而且真车四驱也没人去装大转向套件。
你仔细看看我的转向。这不是大转向。极限只有45°左右，没有超过50°。而且我没有把转向打到极限。瞬间给大油门也会抖的。只是没有抖的那么厉害。。。。你知道四驱拉力车。极限转向大概有多少度吗？
独ǒ①ǒ无二 发表于 16-6-29 14:57 static/image/common/back.gif
你仔细看看我的转向。这不是大转向。极限只有45°左右，没有超过50°。而且我没有把转向打到极限。瞬间给 ...
拉力再大也没到50度那种。您这种例子举得都不对。您要是说抖肯定是有什么东西较劲儿，否则不可能抖动像你说的那样
super森 发表于 16-6-29 15:02 static/image/common/back.gif
拉力再大也没到50度那种。您这种例子举得都不对。您要是说抖肯定是有什么东西较劲儿，否则不可能抖动像你 ...
樱花D4原装CVD，原本应该是60度的CVD吧。我这转向角度大概也就45°，不会超过50度。而且我放掉油门轮子还能转一段时间，说明真的没有什么东西较劲儿。如果说一定有东西较劲儿，那我想就是CVD本身的结构在较劲儿了。
我知道真车的CVD不是这样的结构。只是不知道两种CVD的性能区别在哪里。其实我也了解过RC模型的CVD叫不等向万向节，会抖是自身属性问题。所以想来问问大伙看有没有属性好点的CVD可以替换。。
本帖最后由 super森 于 16-6-29 15:28 编辑
独ǒ①ǒ无二 发表于 16-6-29 15:23 static/image/common/back.gif
樱花D4原装CVD，原本应该是60度的CVD吧。我这转向角度大概也就45°，不会超过50度。而且我放掉油门轮子还 ...
而且要跟您说一点，头单在加速情况下=直轴。您在加速时候抖肯定会的因为两侧不同速，肯定较劲儿。您头单不给油时候轮胎自转的方向是自由旋转方向，并不受力，所以这时候没有较劲儿一说。我说的较劲儿是您在给油时候两侧因为同速才会导致抖。您不给油轮胎自转的时候他并没有受到相同的力啊。对于这一点来说，我觉得如果不影响您玩，大可不必去特别在乎。如果可行按HC说的玩四驱吧。大转向不受CVD限制。
super森 发表于 16-6-29 15:27 static/image/common/back.gif
而且要跟您说一点，头单在加速情况下=直轴。您在加速时候抖肯定会的因为两侧不同速，肯定较劲儿。您头单 ...
意思就是四驱转向抖。没有解决办法咯？
独ǒ①ǒ无二 发表于 16-6-29 15:36 static/image/common/back.gif
意思就是四驱转向抖。没有解决办法咯？
自身带的顽疾吧。这玩问题根除估计没戏了。。
独ǒ①ǒ无二 发表于 16-6-29 15:36 static/image/common/back.gif
意思就是四驱转向抖。没有解决办法咯？
可以解决，以前京商出过一款CVD是类似球笼式的，但是后来来没再生产，原因不明
我也来刷一发吧...高温测试通过
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