jait888 发表于 16-6-26 08:48:06

大s不烧小舵机秘籍。

以前注册不了账号，看很多朋友大s老是烧小舵机，想告诉你也没办法。
1.换挡舵机，我是换了futaba的车控，用控试了后，发现通道最高和最低点设置到90和45即可，高速和低速都能拉到位。原厂均为100，导致舵机高低速都拉过头而通过保护弹簧释放拉力。这样的话舵机自然容易损坏。
2.锁差速舵机。这个稍微麻烦点，我换控后买了原厂的差速T锁，发现T锁用上后，控上就没法调行程，均为100，故以下方法对原厂控也有效。
仔细观察差速锁舵机动作，跟高低速舵机一样，两个舵机其实不需要两头动作都到底就能拉到位，这就是导致舵机容易坏的原因。前差速舵机，将舵机臂卸下后，发现装上时弹簧几乎没有预压，而在动作到位后，到达极端后压缩弹簧。解决办法是把舵机臂装上前，先往反方向转3-5格，这样在转动到位时，不会因位置太极端而过分压缩弹簧。
后差速也同样调整，我调整后，3个舵机在没有动作时，均不再出现吱吱吱的声音。从今年3月份买到现在也从未出现过故障。
以上方法，供参考。

随便看看 发表于 16-6-26 08:50:18

顶，技术贴

jait888 发表于 16-6-26 08:55:03

图片分别是锁差速和没有锁的情况，可以按照图示位置参考舵机臂安装位置。


鳳鱼 发表于 16-6-26 09:02:13

这个可不能一概而论。加弹簧缷力肯定是有原因的。好多情况一次不能归位卡在半路力度小了更可能导致这种情况。这样卡在半路可能烧的不光是舵机还有可能把波箱里的换挡齿扫了。所以建议还是原厂设计的好。大S小舵机还是比较抗草的。相对大舵机爱扫齿轮

大漠雄鹰 发表于 16-6-26 09:07:36

实践出真知

jait888 发表于 16-6-26 09:11:33

鳳鱼 发表于 16-6-26 09:02 static/image/common/back.gif
这个可不能一概而论。加弹簧缷力肯定是有原因的。好多情况一次不能归位卡在半路力度小了更可能导致这种情况 ...

你可能没理会到此办法的原理。原厂设计的舵机臂位置，是一端没有受力，而另一端到位后受力过大。这办法是让两段受力均衡下，降低打舵后受力过大。
调好后舵机没有吱吱叫也证明了舵机没有在动作到位后受力过大。

jait888 发表于 16-6-26 09:15:54

鳳鱼 发表于 16-6-26 09:02 static/image/common/back.gif
这个可不能一概而论。加弹簧缷力肯定是有原因的。好多情况一次不能归位卡在半路力度小了更可能导致这种情况 ...

此方法调好后，对波箱齿轮是否到位没有任何影响。因为高低速舵机臂行程肯定是要调整到能够将齿轮拉到位才行，不然我怎会讲到实测高低速对应控输出是90和45呢？
请仔细阅读后大家交流。

xinflying 发表于 16-6-26 10:11:15

都是砖家，反正我先调舵机臂，再一点点行程加上去，达到阈值，能锁差速和升降档就行，反正不用到最大量就能完成，所以没烧过小舵机。至于你说双向行程值，应该是在你的舵机臂调整情况下的行程值，别人如果舵机臂调整的不同，那双向行程值就不同，所以还是自己根据自己舵机臂调整，再调整行程比较好。个人观点，勿喷。

jait888 发表于 16-6-26 10:14:38

xinflying 发表于 16-6-26 10:11 static/image/common/back.gif
都是砖家，反正我先调舵机臂，再一点点行程加上去，达到阈值，能锁差速和升降档就行，反正不用到最大量就能 ...

如果三个舵机都能在控上独立调整行程，就可以解决问题。但原厂控是无法调整行程的。只有换控才能调整。

jait888 发表于 16-6-26 10:16:46

我的90和45只是作为参考。换控后要自己按照自己舵机实际测试调整
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