nanjingfeiyang 发表于 16-5-10 12:16 static/image/common/back.gif
拆掉前差和传动 一切都会安逸很多！我是刚翻 前狗骨就走了，直接拆了玩后驱，安逸多了 目前还没坏东西，唯一 ...
和我看的有点模糊了，单纯飞坡落地的话，是前轮落地好点，还是后轮先落地好点呢？
有道理。
泡泡堂反恐 发表于 16-5-10 12:39 static/image/common/back.gif
和我看的有点模糊了，单纯飞坡落地的话，是前轮落地好点，还是后轮先落地好点呢？
应该是前轮！空翻主要用后轮，前轮空转居多 ，前轮落地的时候还会卡轴，导致后轮落地发力的时候和前轮的动力相互较劲！想象一下空翻的慢动作，前轮落地以后拉着后轮落地，这时候前轮和后轮的运动距离差距其实很大，没有差速分配掉前后轮的转速差，前后轴不就是较劲了嘛！
nanjingfeiyang 发表于 16-5-10 13:15 static/image/common/back.gif
应该是前轮！空翻主要用后轮，前轮空转居多 ，前轮落地的时候还会卡轴，导致后轮落地发力的时候和前轮的动 ...
恩，不空翻，如果只是飞坡落地呢，前轮先落好，还是后轮呢？？ 当然最好是同时哈哈
泡泡堂反恐 发表于 16-5-10 12:39 static/image/common/back.gif
和我看的有点模糊了，单纯飞坡落地的话，是前轮落地好点，还是后轮先落地好点呢？
四轮同时着地最好。
泡泡堂反恐 发表于 16-5-10 14:41 static/image/common/back.gif
恩，不空翻，如果只是飞坡落地呢，前轮先落好，还是后轮呢？？ 当然最好是同时哈哈
前轮着地容易战损，后轮先着地容易弹跳翻车不过没那么容易战损。如果是场地那种有承接坡的，就车头向下倾斜落地比较好，承接坡能很好地把下坠的力往前转化。只有起跳坡，没有承接坡的话（特别是硬地），只要不是四轮着地都会很伤吧。经常看到一些飞坡飞好几米高的视频，落地啪叽一下的，都感觉车子在哭泣。
bg1rxd 发表于 16-5-10 12:53 static/image/common/back.gif
不是所有的车都适合空翻，即便适合，空翻肯定对车损耗高，但是，玩车就追求个心情，不是说容易损耗，容易坏 ...
兄弟 你朋友不会一年就玩一次吧 哈哈 开个玩笑 63不错
|
|