hiker168 发表于 16-4-7 17:54 static/image/common/back.gif
楼主这贴太及时了 我没文化 不过我感觉6s猛很多 加速快 极速高 最近想买越野下场地斗油车玩 不比赛 卖车的都 ...
用低kv 小电机齿 你再看看我的描述和计算表
hiker168 发表于 16-4-7 17:54 static/image/common/back.gif
楼主这贴太及时了 我没文化 不过我感觉6s猛很多 加速快 极速高 最近想买越野下场地斗油车玩 不比赛 卖车的都 ...
我还有个帖子也在说明电机kv 电压 齿轮关系
hiker168 发表于 16-4-7 17:54 static/image/common/back.gif
楼主这贴太及时了 我没文化 不过我感觉6s猛很多 加速快 极速高 最近想买越野下场地斗油车玩 不比赛 卖车的都 ...
我用的是狂牛套装 便宜又好用 场地照样跑赢rx8
ckss2001 发表于 16-4-7 21:31 static/image/common/back.gif
实测同一辆车6s比4s快很多！
你再仔细看看我的描述和计算表
楼主的理解好像错误的。
同样的配置，提高电压势必增加电机转速，转速提高，速度肯定更快。这也是略大多数玩家的操作方法，所以肯定是6S暴力。而楼主说的，大齿转速恒定，即要动电机，又要动齿比，感觉你是在刻意制造恒定输出。所以你的结论是6S不比4S暴力。玩那么久的车，我只觉得，真的能控制的好6S极速的不多。而且车越重负荷越大，越容易损坏。4S已经可以满足略大多数玩家日常玩车了，现在动力基本都是过剩的。个人观点，如有不对，请高手指正
kv低的电机内阻大，最大功率也低。lz看到的只是空载的转速，实际跑起来因为有负载就得考虑电机本身的特性了。
同意26楼的观点，LZ你说的6S不必4S暴力，是通过改变齿比，电机的KV值。一个最直接最简单的道理，一辆车，在不改变齿比与电机的情况下，2S要比3S肉的很多很多http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/19.png
LZ你这个做法貌似只能保持最大速度和4S一样，但是在低速区间如何保证呢？速度是动态的，不知道理解有没有问题
ghyy 发表于 16-4-8 03:05 static/image/common/back.gif
LZ你这个做法貌似只能保持最大速度和4S一样，但是在低速区间如何保证呢？速度是动态的，不知道理解有没有问 ...
低速理论上6s低扭强，但是实际6s放电没有4s竞赛电池放电强，低扭不一定能强过4s。根据我1450kv6s的使用经验对比2150kv4s竞赛电池区别不是很大 瞬间爆发力还是4s强 极速6s跟4s区别不大 有差异也忽略不计。
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