我举个例你们看看我的操作对不对
FUTABA 4PLS初始设置D/R左右转向行程量值:55舵机左右幅度：左120 右120 (打方向打尽发现左边正常，右边有电流声)我做以下调整 舵机幅度调整为：左120 右110 左右转向行程量值续点加大：60时左右打尽无电流声，70没有电流声，75一边有声，又减回72没有声音了(我这是先调幅度，再调行程量)对吗？
本帖最后由 bd1kba 于 16-1-8 14:00 编辑
D/R就是同时等量调整舵机左右的舵量，EPA就是分别调整向左和向右的舵量。你调的没啥问题，但像你这种情况只要调EPA就行了，D/R不用动。或者先把D/R值固定，比如设成缺省值100，然后分别调整左右的EPA量。
我没4PLS，按照以前经验说的，不对的请指正~~ bd1kba 发表于 16-1-8 13:55 static/image/common/back.gif
D/R就是同时等量调整舵机左右的舵量，EPA就是分别调整向左和向右的舵量。你调的没啥问题，但像你这种情况只 ...
在不把舵机憋住的情况下，D/R转向行程值越高，转向效果越好吗？
Toddy 发表于 16-1-8 14:21 static/image/common/back.gif
在不把舵机憋住的情况下，D/R转向行程值越高，转向效果越好吗？
不一定，转向角度过大，容易造成狗骨或者CVD传动角过大，降低传动效率。你看真的汽车如果是前驱的，把方向盘打死后前轮的摆动角度就比后驱车小一些，这就是避免万向节传动角过大的设计，所以后驱车转弯半径一般都比前驱车小，掉头更容易。 不懂帮顶
bd1kba 发表于 16-1-8 17:01 static/image/common/back.gif
不一定，转向角度过大，容易造成狗骨或者CVD传动角过大，降低传动效率。你看真的汽车如果是前驱的，把方向 ...
我看我是把舵量、D/R转向行程、幅度这几个的概念混淆了
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