shapper 发表于 15-8-15 13:08:56

WR8虚位渐大

本帖最后由 shapper 于 15-8-15 18:43 编辑

最近感觉转向机构那里的虚伪渐渐变大了 关键是每次下地时候基本都要重新调整TRIM 而且调整幅度也从原来的固定3个单位上升到5个单位 并且玩一会后就要重新再正负一两个单位调 才能跑直
上回舵机挂了返厂的时候 我顺便买了金属转向机构和可调的全车拉杆备用到货后看了下 转向杆关节那里是轴承 不是原厂的橡胶圈了 虚伪问题应该可以得到很大改善吧 转向机能方面感觉上也能进步进步
再先混着 我打算是把原厂拉杆啥时候跑断一根后 再OP

afcpk 发表于 15-8-16 09:25:46

这是正常的！任何机械喝磨损都会导致配合间隙的加大！

Kendada 发表于 15-8-17 09:50:20

GPM的拉杆就不要买了用过后虚位更大，直接买铝合金材质的吧

小野兽 发表于 15-8-17 10:26:36

GPM的拉杆，我反倒是球头位很紧，要不摆臂的重量加上避震伸展，紧到一个地步，不装避震，摆臂上了去只会慢慢下来

Kendada 发表于 15-8-17 16:53:54

我的也是很紧，后来玩儿水玩土之后慢慢的玩

小野兽 发表于 15-8-17 10:26 static/image/common/back.gif
GPM的拉杆，我反倒是球头位很紧，要不摆臂的重量加上避震伸展，紧到一个地步，不装避震，摆臂上了去只会慢慢 ...

我的也是很紧，后来玩儿水玩土之后慢慢的玩儿开了，再后来虚伪巨大有时候会从球头处脱离。使用时间大概3个月，都是周六周日玩儿的。
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