感谢您的建议，犀牛在途中，呵呵，我不追求
sy3chy 发表于 15-7-25 15:11 static/image/common/back.gifSCZ我没有用过，不过国产的东西，建议楼主还是谨慎一些。OBR最近一年我再也没有买过。但是OBR前两年慢慢普及 ...
感谢您的建议，犀牛在途中，呵呵，我不追求马力，我追求扭力
没喷的，很详细，但是我追求的不是马力而是
开花de马铃薯 发表于 15-7-26 16:12 static/image/common/back.gif这么跟你说吧，越好的发动&#26 ...
没喷的，很详细，但是我追求的不是马力而是扭力，5T并不是平跑马力越大越好，只要有一定的马力做支持扭力越大越好，对吗，所以还是Obr吧，低扭强大才是5T的王道，再次感谢您的建议
wenjia 发表于 15-7-24 23:32 static/image/common/back.gif
您所说的差距是指？
这个都不知道，当然是起步提速和极速，等你换了，就知道了，类似油车和无刷电车的区别。 看钱包，没钱买便宜的，有钱买贵的，没钱又想买好的才会纠结
我只想说，不懂的人总是误导着一些新手，让不正确的信息和观念发扬光大，obr和scz我只想说一句话，obr箱体进气机器的缸头的进气填充，增加的扫气槽是打磨出来的，没有光滑的导面，这样高速拉缸的几率增加n倍！稍微贫油效果立竿见影，不信你试试。scz目前的价格相对其工艺来说性价比是最好的。设计我先放一边，这个确实有抄袭的嫌疑。scz缸头和bzm一样采用陶瓷镀层，我负责人的说一句，scz的镀层不比bzm的差，我在我bzm缸壁上发现数处细小沙眼样小洞，可是在scz机器上我没有发现很多，整体感觉还是很靠谱的。scz缸头和bzm和rcmk缸头的扫气模式是一样的，实在缸壁覆盖下的半隐藏扫气道，这样增加活塞和缸壁接触面，减少活塞和环的边角在运动中和气槽边角发生刮擦而导致的拉缸，压缩比会更高，动力输出更迅猛。另外那个说scz工艺不行的哥们我想问问你用过bzm机器没有？bzm的风格就是粗犷，铸造的箱体基本有没什么去毛边的处理，不过铸造的材料还是比国产好很多。作为一个5年汽油车的玩家，我说一句公道话。obr不过如此，scz远超它。如果非要说obr比scz好在哪里，唯一让我觉得说的出口的就是obr的箱体是cnc加工的。除此之外，scz完胜！以上言论只代表我个人观点，我不是拖，也不是枪手。大家畅所欲言和谐交流，但是畅所欲言不是胡言乱语，知之为知之，不知为不知。谢谢
你让我又纠结了，呵呵呵
pp765388499 发表于 15-7-27 02:07 static/image/common/back.gif我只想说，不懂的人总是误导着一些新手，让不正确的信息和观念发扬光大，obr和scz我只想说一句话，obr箱体进 ...
你让我又纠结了，呵呵呵
wenjia 发表于 15-7-27 12:06 static/image/common/back.gif
你让我又纠结了，呵呵呵
你可以多找一些真正有经验的老玩家了解一下，我只是说出我的意见 都用过的撸过
1.OBR 曲轴箱漂亮 曲轴进气扭力大 转速也高 但是高温 拉两圈高速基本直奔160度
玩十分钟歇息十分钟的代表，曾经用过的机器已经断了连杆 活塞也碎了 配件成本不低 原装曲轴和活塞开价160刀
需要等待海淘转运，还需要英语沟通能力。
2.SCZ 国产机子 设计基本照搬BZM， 铸造表面粗糙，都是CNC 剩下的铝屑，有些地方没倒角刮手， 外表上和OBR 相比差远了。。
内部OK 看着还是挺舒服的，建议有能力的朋友到手自己清洗和打磨一下。配件淘宝有售价钱可以接受 目前用下来还没有发现什么特别大的问题 温度在100-120之间 能够接受
价钱上 OBR 34CC 9.4hp 的要5000 这个价钱可以买2台scz
至于SCZ 的马力 鉴于单走店里那山寨意味十足的马力图 和 实测感受 个人感觉没有9P
但是比小松29，中阳29啥的扭力和加速表现会好很多 用于baja 已经很暴力。估计应该在6-8hp
xzd121 发表于 15-7-27 18:15 static/image/common/back.gif
都用过的撸过
1.OBR 曲轴箱漂亮 曲轴进气扭力大 转速也高 但是高温 拉两圈高速基本直奔160度
玩十分钟歇 ...
谢谢大神的关心和厚爱，谢了这么多，又让我有所了解了 感谢感谢