本帖最后由 天外贤哥 于 15-7-22 00:22 编辑
LICHUN9200 发表于 15-7-21 17:27 static/image/common/back.gif
你要考虑车子的推重比
何为推重比？请教了，我的理解是8车较重？但以X3GT为例，纯车架的重量和LOSI的scte 1.0差不多，都是在3.2公斤以下，为何后者可以用3660电机而前者不能呢？
天外贤哥 发表于 15-7-21 14:36
但是改大电机齿空间有限啊，像我的鸿诺X3GT最大也只能上22T，但是4274电机+6S电池，重量要比3660电机+3S电 ...
嘿嘿我的禾宝能用到25T的
怎么可能6s会比3s慢极限转速不光是看理论值得
用3660你理论的最高转速肯定上不去
心还会痛 发表于 15-7-22 10:23 static/image/common/back.gif
嘿嘿我的禾宝能用到25T的
受教了
。。。。
别人都想改大电机呵呵 你还想改小 不管是电机还是内燃机 都有一定的功率照你的意思 1.0的汽车把齿比改小用8个档他能上300吗 不可能他只会更慢 如果你想要快 你把中差齿换小 电机齿换大 在装上一个4292的电机 电池80C的绝对快很多
你把大齿和马达齿调换下，破300没问题http://www.rcfans.com//mobcent//app/data/phiz/default/01.png
yb52pp 发表于 15-7-22 20:37 static/image/common/back.gif
别人都想改大电机呵呵 你还想改小 不管是电机还是内燃机 都有一定的功率照你的意思 1.0的汽车把齿 ...
看来你不懂我在说什么，就8车GT平跑而言，大部分都是由越野车演变而来比如鸿诺的DM-1，X3GT，蛇仔的GTE等，在尺寸和重量上与十车短卡基本相同，而且对于平跑来说，速度的重要性大于扭矩，那么问题来了，既然用3660电机+3S电池能达到的速度为何一定要用4274+6S电池呢？除了增加重量之外无非就是有更强的扭矩，但平跑又不是大脚，要那么大扭矩干嘛呢？在平跑上增大扭矩只会让起步打滑，这又何必呢？当然肯定会有人拿XO-1来说事，但是XO-1的重量和体积都远大于普通的8车GT。而我的目的只是想在相同极速的情况下尽量减少车身的重量，同时也更省电。
我知道你的意思 但是就像上面说的 不要只看电机账面上的数据电机大了不只是增加了扭力而且功率也上去了 这时你的齿比也要相应减小 要不就只有扭力没速度 在这上面争论也毫无意义你自己试一下就知道 就在本区有一个前辈的DM-1跑出了195的成绩你可以去请教下他看看36的电机能不能跑出42的速度 而且他用的好像是8S 200A电机42104 没记错的话好像是这个如果36的电机能达到42的功率那么大家还大费周张的换什么动力 就像你说的 36的整套下来比42的轻不少而且就电池而言就能节约一小笔
我只是一个新手不怎么懂我说的话只是建议不是答案如果有不对的请见谅请忽略不过你说的与短卡的尺寸相近我承认不过你说重量差不多~~~~~~~~
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