悬挂几何 跟滚动中心这些有没有专门的书介绍（真车模型都可以），想系统的学习一下...
悬挂几何 跟滚动中心这些有没有专门的书介绍（真车模型都可以），想系统的学习一下这些知识。还有：
后Camber link越长，或者越平行于下摇臂，将增加后轮抓地力，但是会减少后端稳定性。
后Camber link越短，或者越倾斜于下摇臂，将减少后轮抓地力，但是会增加后端稳定性。
这个为什么后轮抓地力越大稳定性越差？后轮抓地力越大反而越甩尾？？
还有问个比较少sb的问题
电房调车尺可以调1/10电越吗 这个camberlink的长短是建立在同样camber角的基础上的，利用波箱盖和c座上的孔位改变和球头下面的垫片来改变，应该是在相同camber角的情况下camberlink越长越稳但是反应慢，越短反应越快但是抓地降低，所以前者一般用在低抓场后者用在高抓场。楼下补充，不对勿喷
hzjlyz 发表于 15-6-29 15:27 static/image/common/back.gif
这个camberlink的长短是建立在同样ca ...
越短反应越快但是抓地降低
这样为什么越不容易甩尾，
控制不甩尾不是要增加后轮抓地力吗 huanghuan 发表于 15-6-29 15:30 static/image/common/back.gif
越短反应越快但是抓地降低
这样为什么越不容易甩尾，
控制不甩尾不是要增加后轮抓地力吗
越短越容易甩，反应快慢是在抓地力足够的前提下做出的对比
什么设定都假，首先你要有一套适合场地的轮胎{:soso_e113:}
塑料跑到适合什么轮胎
dlok 发表于 15-6-29 17:42 static/image/common/back.gif什么设定都假，首先你要有一套适合场地的轮胎
塑料跑到适合什么轮胎
搜索一下论坛的内容，以前有很多帖子讨论过这个问题。 不可以用的，越野的调车尺要高一点，我有套am的要出