新手提问:好的引擎磨合好后是不是有压缩但卸下火头后很顺
请教一下:好的引擎磨合好后,是不是压缩很好,但卸下火头后转动很顺,活塞和活塞套之间配合很好几乎没有阻力。 是....... 是的,一点没错,不过貌似没磨好的这样做也很顺的说 不完全正确,因为还得看发动机的温度!! :em08:
新发动机磨合好,卸下火头后,冷缸的时候应该在上止点有些卡,但是应该能比较容易的拧过去,热缸的时候应该是几乎没有卡的感觉 ! 如果冷缸时几乎不会卡,那热机时是不是会漏气? 对引擎了解比较少,希望高手能解答一下。 汽缸套不是简单的圆筒型,它的上部是带微锥型的(上小下大),磨车后这个锥度仍然纯在的,故此卸下电热塞后活塞过上死点还是有阻力的。设计制造精良的发动机,在汽缸和活塞的材质上下了功夫,两者的膨胀系数相匹配将发动机热车时的影响降到最小。另外像蓖麻油在活塞和汽缸壁形成的坚固油膜也起密封作用。 原帖由 dsp 于 2007-1-26 08:05 PM 发表
如果冷缸时几乎不会卡,那热机时是不是会漏气?
一般刚刚磨合好的发动机,冷态的时候应该都是有一点卡的,随着使用时间的延续,这个现象会慢慢消失,但是并不代表气密性就一定会严重下滑,由于缸套和活塞在受热后都会膨胀,所以热机时是否一定会漏气这并不是绝对的,而且由于各个厂家的活塞和缸套的配方成分不同,这种现象也不可能会出现在所有的发动机上。
只要你的发动机正确磨合,而且空滤和油滤使用正确,发动机里没有进入过异物,一般问题不大。 谢谢各位高手。
我的其中一台发动机,我发现发动机启动后热车后,熄火时放在其启动台上不用手按住车车、启动台的飞轮就能带动发动机转起来(没有插点火电,而且由于启动台接触开关坏了而设置成了常开)。这是不是说明发动机的气密性下降了。 应该没有吧,LZ多虑了。
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