写给新手的一点点摩托操控心得
本帖最后由 wangzys 于 14-11-1 00:12 编辑看到很多新手对摩托的操作有些弄不明白，写一个我的心得，仅供参考。
我简单说一下摇控摩托的简单操作：
第一、摇控摩托的转向是反向的，也就是说你打方向向左打，车轮是向右转（反之同理）。因为摩托的转弯不是像车那样轮向左转车就向左转，摩托的转向是转向轮反向打，让摩托车的重心向你要转的方向倾斜达到转向的目的。
第二、
1.无论是电动还是油动摩托（机械陀螺），在发车的时候都要先把车提起来或是放在支架上先加速，让陀螺高速转动起来，之后再发车（注意的是发车的时候不要急加油，这样车子很容易就会翻车！切记！），正确的方法是先加速到陀螺高速旋转，之后用手把摩托放在地上顺着前进的方向送出去。
2.在使用电子陀螺的摩托时同理也是要等陀螺高速旋转后再发车。
3.在使用电动或油动公路摩托时，因为车子是依靠轮子的重量来起到陀螺效应，所以发车的时候要用手将车送出一段距离，不要放在地上就加油，这样车子是跑不起来的。要注意的是，不要发出车子立即全速，这样一定会翻车，油门和发车的动做自己体会一下吧：）
第三、关于转向舵机拉臂双向弹簧的设定，首先通电后把车子拿起来，这时观察前轮在舵机中立点时是否与后轮在一条线上，如果不是调节微调或是拉杆让前轮归中，这样才能确保你的车子跑直线，之后调节拉杆上的双向弹簧，弹簧左右的拉力应该是一样（也就是松紧度），弹簧的松紧直接影响转向的灵敏度，需要在跑动的时候去调节直到你需要的灵活度，（过松会造成车子在高速的时候前轮左右晃动）。
第四、关于前后刹车：如果你按装了前刹车，那么你要注意，前刹车一定要比后刹车弱，我使用的刹车比例3：7或是4：6。如果是油动摩托的话，建议设置后轮ABS。
第五、关于摩托转弯的技巧：我相信很多新上手玩儿摩托的朋友都会遇到一个问题，摩托怎么不能转小弯？我谈谈我的心得希望对新手有所帮助，在入小弯的时候切记不能加油，提前收油，依靠惯性转弯，出弯后加油（这就是要多多练习才会有手感）。还有在入弯后，车子倾斜的时候不要再打方向，让方向轮回中，这样你才能转好弯，在出弯的时候加油修正方向顺利过弯。注意，转弯的时候要有速度，出弯的时候油门的配合，方向的修正这两点。
补充一下没有陀螺的摩托的转弯应该尽量不让支架与地面接触过多，这样会影响转弯质量，在出弯后要通过方向来控制车的姿态。转弯时油门的控制是非常的重要。
以上是我玩儿摩托的一点心得，希望能对大家有帮助，有不对的地方也请大家指正。 个人的几点看法
第二3不用推送一段距离，轻推一下就可以了
第三只有过松才会令前轮晃动
第四前后刹车力度相反，应前强后弱，刹车时重心向前倾，力量压在前轮，后强的話会擺尾晃动
第五入弯后保持打方向，不让方向回中，因回中后重心也就回中了，也就是直线了
这种手法，真是难以讲解的那么清楚，作为参考，然后自己练习。
zjbby 发表于 14-10-31 13:21 static/image/common/back.gif
这种手法，真是难以讲解的那么清楚，作为参考，然后自己练习。
好想听听你的手法，特别是第五条，因很久以前，人家也是说入弯后回一点点手轮的，但问题也來了，按照方法的话，弯只会越大，半点也不能回啊？？是转向设计而有所不同还是什么原因呢？京商 银辉 雷虎也如是啊？？
roystonma 发表于 14-10-31 20:59
好想听听你的手法，特别是&# ...
我的手法是这样，打方向后车子倒地，弯道中也是打着方向，加油，打多少加多少油看弯道大小和车架设定，哪种快还是自己来习惯，同时这里面又有很多原因，比如防倾杆长度，弯道大小等等。有些比较宽的车和防倾杆长的，就只能减速慢慢过弯了，方向打多，只会推头了。所以车窄，防倾杆短（主要是向上而让车子倾角更大）很重要。归纳点讲，车窄、倾角大、轮胎抓、转向拉杆合适、刹车线性都会很好跑。
roystonma 发表于 14-10-31 20:59 static/image/common/back.gif
好想听听你的手法，特别是&# ...
我还有一句话是要和油门配合，你试试，在转小弯的时候进弯收小油门（这个尺度要看自己的手感），转过弯后加油，车子就会直接跑直线（但是针对没有陀螺的摩托就要用方向去控制车的姿态） zjbby 发表于 14-10-31 13:21 static/image/common/back.gif
这种手法，真是难以讲解的那么清楚，作为参考，然后自己练习。
像我说的，要把手感表述出来，没那么准确，需要自己去摸索，大体是这样操作 wangzys 发表于 14-11-1 00:23 static/image/common/back.gif
像我说的，要把手感表述出来，没那么准确，需要自己去摸索，大体是这样操作
我当然知道不是把车子剎死，但你可以跑跑较为光滑的场地，更能显示前轻后重所带來的问题，其实剎车力度比例是不用爭议的，前碟永远比后碟大，亦只有前碟后鼓剎的车，用意就是前重后轻，四轮也如是
至於转弯问题并非坚持个人看法，只因丛京商至雷虎，两种完全不同的转向设计，但得出的结论是，弯前已減速，在弯中就算是 零 动力的情況下回一点点或回中手轮，结果只得一个，手轮回中，改变车身傾斜的力量消失，尚余的陀螺效应使车身傾斜度回复変大，弯也变大，而小弟所说的是极慢速情況下亦如是，与推头无关，推头是速度和咬地因素所形成的关系
nradio 发表于 14-11-8 11:36 static/image/common/back.gif
油动摩托如何设置后轮ABS？
当然是在摇控器上设置了，，，，，摇控器要支持ABS功能，