新人玩樱花XI S：奋战10小时终于完成装车(图片更新)
本帖最后由 ghyy 于 14-8-3 20:56 编辑大家好，小弟是一名RC新手，潜水论坛多时，最终将新车目标锁定在了大家都非常熟悉的樱花XI S，低廉的价格和不错的性能，再加上完善的配件，我这个新手完全不能抗拒！车子是在深圳本地的实体店购买的，因为之前只玩过18仔，没有接触过10车(我去年9月才入魔，基本都是一人在玩)，对平跑车也没有什么认识，所以就只购买了车架和工具以及充电器(给18仔用)，想通过组装，熟悉下10车的结构，了解清楚了再入手动力(其实预算不够才是主要原因。。。。)。
27日下午购得车子，从下午5点开始装车。本想着多拍点照片，写个详细的装车流程，无奈这一装就搞到第二天凌晨5点！，中间各种不会装，都忘了拍照！只能上一些零散的图片了，因为是手机拍的，清晰度比较坑爹，大家谅解下！
1.就只买了这三样东西：樱花XI S车架，螺丝刀套装，B6充电器。我很神奇的买到了日期为7月24日的B6，也就是3天前！
2.拆开包装，就是这样一包一包的零件，一共9袋。第一次装kit车，我觉得零件好多~~
3.说明书只有日文和英文，不过好在图片讲解的非常详细，连我这个新新手都看得懂~而且图片上标注的零件图样和实际是一样大小的，不清楚需要哪个零件的话，直接放到图片上比对就行了！
4.组装好的第一个部件——差速器，太专心忘了拍照~差速器里面的行星齿轮和插销都是塑料，接杯是钢质的，比较厚
5.好大一块底盘！只玩过18仔，孤陋寡闻了~底盘是玻纤材质，之前我很纠结玻纤的硬度，因为在这之前买过田宫四驱车的原厂玻纤配件，那硬度。。软软的(店家一再说是田宫原厂)。而樱花XI S的这个玻纤底盘很硬，比较厚，同时有一定的扭动性，看起来不错
6.装上下摆臂，这里我的手指开始疼了——塑料部件真的好硬。。。。
7.全车仅有的少数全金属部件之一——马达座
8.将马达座和皮带装到底盘上
9.避震出厂就是这样的，全散件，避震上下盖和调节环(这东西我不知道学名叫什么。。)是金属的，避震筒是塑料材质
10.装好避震芯
11.灌入差速油，穷人没有设备，只好用奶茶杯将就下，诸位请尽情嘲笑~
12.前后避震架，厚度满意，沉甸甸的，看起来有点像是金属的，其实它们也是玻纤材质
13.装上避震，嗯，看起来有点意思了，可惜这张图拍的太稀烂。。
14.前避震架
15.后避震架
16.原车自带4条CVD，简直业界良心，出厂就已经上过润滑油了~
17.CVD的结构是这样子滴
18.中间各种图片没拍~只能上整车图了
19.车头特写
20.车尾特写，图片稀烂，都看不清了~
21.我感觉左右轮转向角度不一致，需要调节吗？
22.翻过来~
23.三车比较，依次是樱花XI S，飞神1/18短卡，田宫四驱车(1/24)
24.叠罗汉~
25.四驱车真的好小~
OK，图片终于发完了，我有好多问题要请教大家！
1.我装完才发现前轮不是差速，两边车轮只能同向旋转！这个是不是就是传说中的“头直”，头直的作用是什么？相比差速有什么优势吗？
2.皮带感觉有点紧，是正常的吗？尤其是连接后差速和大齿的那根短皮带，紧绷紧绷的，我担心高速下会不会直接断掉？
3.在装前后下摆臂的时候，我发现各有一边的摆臂不能自由落下，有点紧，这是精度不够的体现吗？对实际行车有很大影响吗？
4.动力和舵机该怎么选配？酷跑60A套装怎么样？
5.大家经常说的开T是什么意思？
6.T数越小的马达转数越高，是不是同时也要配上C数大的电池？我理解是大C数的电池放电电流大，才能发挥马达的高转速性能，不知有错没？
7.想好了再来问。。。
更新一些图片：
本帖最后由 radiofever 于 14-7-29 23:00 编辑
技术问题留给大神使用，但是不得不说奶茶杯这个点子好评{:soso_e179:} radiofever 发表于 14-7-29 22:58 static/image/common/back.gif
技术问题留给大神使用，但是不得不说奶茶杯吸奶器好评
一时找不到工具，只好将就下。。。 ghyy 发表于 14-7-29 23:00 static/image/common/back.gif
一时找不到工具，只好将就下。。。
盖子不平。。。我看到有人直接插在车轮上，那样貌似还靠谱些~ 配上电子设备可以下地的时候自己再琢磨下。 我也前一段刚入手这台车，本来也想发个装车贴，无奈不知道怎么把图片和文字交错排版，只好作罢。
1.这个问题同问，我也是装车才发现这车只有后差速
2.皮带松紧不是可以调的吗?松紧度只好自己拿捏
3.摆臂问题是通病，一般应该影响不太大，高速情况下就不知道了
转向那里不是头直，皮带紧看看你是不是上错孔了，那个大齿固定那里是可调节的，原厂设定的是第四个孔位，至于摆臂通病了，平时跑街没事，动力酷跑60A足以跑街，不错的选择，舵机有钱就上好的，看个人能力，百八十的其实也不错，只要没啥太大的要求，推荐1251，开T一般比较费马达，貌似就是改变进角，不清楚，，马达T数，越小转速越高但是扭力会相应减小，还有小T数的很费电，XIS用8.5T即可，马达的转速不单单与电流有关还有电压，电池的放电电流为标示容量除以1000在乘以放电C数，比如容量为4000mAh，放电C数为30C ，那么他的电流就是120A 轮胎好像装反了 欣欣然 发表于 14-7-30 12:04 static/image/common/back.gif
配上电子设备可以下地的时候自己再琢磨下。
是啊，自己试了才知道 mild 发表于 14-7-31 08:51 static/image/common/back.gif
我也前一段刚入手这台车，本来也想发个装车贴，无奈不知道怎么把图片和文字交错排版，只好作罢。
1.这个问 ...
想起来是可以调，有个小部件可以拨动