北方狼 发表于 14-8-2 09:51:38

北方狼 发表于 14-8-2 09:49 static/image/common/back.gif
当然不可能一点不磨啊！但是不磨是理想状态！

加速时，车身后倾，在加上路面不平， 也是底盘后部磨损的重要原因

北方狼 发表于 14-8-2 10:01:33

汤汤 发表于 14-7-17 14:30 static/image/common/back.gif
嗯，说得很好，但是我觉得托底是仅次于爆筒的糟糕情况。我还是坚持这一点：正常情况下的飞坡后，到反斜面 ...

对，就应该这样！

北方狼 发表于 14-8-2 10:30:41

twotiger 发表于 14-7-31 15:45 static/image/common/back.gif
纯粹的概念错误，按不托底调效，这避震还有用，还有技术含量吗。

兄弟 ，我挺你！现在能认真研究玩车的人不多了！车的设定减震器的调教，是根据不同路面和车手的个人偏好 调的！在一个完整的赛道上包含不同的路面（平路，大坡，小坡，等），所以调车是在综合考虑所有路面条件下 做出的！飞坡是属于一种极限路面，不能说为适应单一路面而影响其他路面上的性能！最后飞坡 拖点底也是正常的！！！

yy135 发表于 14-8-2 10:47:05

我感觉这个问题不用在意 拖不拖底不能作为基准 还是根据环境做好车架调校 然后加上好的操控就可以了 拖不拖都很正常

炮仗大人 发表于 14-8-2 16:45:46

觉得可以换一个方面讨论，地盘不怕磨，关键是如何调节避震使得车子在落地这一瞬间从避震下压到回升的过程减少轮胎的压力，能保持更高的速度，简单的托底再平常的跑法也是无可避免的

ghojd 发表于 14-8-19 18:50:55

一定会碰到的，看别人底板就知道了，没有不花的，说明没有不拖的
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