越野的性能比短卡好的理由
越野需要的是可靠性，摇臂粗壮是为了避免在高强度的比赛中意外折断，从而退赛。越野是各大厂家用来创牌子的一种车，就是因为专业性强，涉及玩法广，经久耐用，所以才收到广大模型玩家的喜爱。越野和短卡，我更看好的是越野，越野在高速行驶中，因为有尾翼，所以会比短卡稳定，因为低重心，所以跑高速稳，因为灵活性强，可以通过更加艰难的地形，同时具有很强的越野能力，而且有唯我独尊的狂野外形。 短卡车轮是包裹在车壳内，所以行驶中车轮会带入很多泥沙在车内，这些泥沙会导致散热系统故障（散热风扇被泥沙堵住），而且短卡车身较重，不适合高强度的越野，摇臂行程也就比越野大了一点，越野的轻量化车身，可以弥补摇臂行程稍短的不足，越野的轮胎直径大，具有更好的惯性与通过性，越野的轮子是在车壳外面，并且车头没有保险杠的阻挡，按理说可以爬上更大的断崖，而且轻量化车身的优势就是可以在复杂地形跳跃（树根断层，各种高低落差的地形,越野可以从容应对） 所以越野的越野性能大于短卡 {:soso_e104:} 欢迎各位补充，欢迎指点 {:soso_e121:} 一大波短卡人民正在袭来 各車種有其可玩性，所以自然有其擁戴的FANS，這種對比毫無意義 各車種有其可玩性，所以自然有其擁戴的FANS，這種對比毫無意義。有这些时间研究这些。还不如找时间研究调车技术。 越野比短卡重量轻？？？{:soso_e120:}jack2005 发表于 14-7-1 15:03 static/image/common/back.gif
各車種有其可玩性，所以自然有其擁戴的FANS，這種對比毫無意義。有这些时间研究这些。还不如找时间研究调车 ...
哈哈，说的太直白了，人家害羞 感觉越野适合比较平的硬土场地，短卡的通过性更强，速度和操控灵活度肯定是越野好，但越野的车架太小了，野炮的话不合适，尤其是10车
越野车好多都是金属地盘加重的车身吧
本帖最后由 鱼丸油面 于 14-7-1 19:18 编辑
我到是觉得，短卡是OFF ROAD这类车里比较全能的，可以跑高速，偶尔也能爬一爬。越野则倾向于竞赛，个人感觉通过性实在有限。但是操控比短卡真的好的不是一点半点。归功于硕大的尾翼吧~ 力顶越野 顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶