wangsai818 发表于 14-6-7 13:47 static/image/common/back.gif
你想说明什么.?
牛奶巧克力.你进我的船模群看看吧,我主要是玩船模的.什么模型相关的都在卖.估计和你一样也是代理商.
到时候你在来言论我...
车是我掏钱买的另一部是随州本地一个朋友买的,请问你们厂家老板有这么大方吗,送你两部车叫你来论坛打广告.?
楼主不知道什麼是一分錢一分货吗?
借某版主的文章说明一下这个事
引言：
模友们一定注意到同一尺寸、样式的模型零件，会有分别以7075/6061/7075-T6/碳纤维/尼龙/混碳等不同材质制成，不同的材质造成巨大的价差，其中尤以打着“航空铝材”名头的7075价格最贵。很多不差钱的模友首选的当然是7075，本贴小小介绍下几种模型常用合金——其实指的都是铝合金，稍微偏多介绍7075。
注：本文资料和数据出处来源于美国铝行业协会标准、及相关行业资料。
什么是铝合金：
“合金”，是指两种或两种以上的金属元素，加热熔化后，合成一种新型态的物质。
而“铝合金”，需要满足两个要素，
1、当然是指使用铝元素与其他金属加热熔化而成；
2、顾名思义，既然叫“铝合金”这个名字，铝的成分在合金中一定要占有最高的比例，这样才能称为“铝合金”。
铝合金的命名规则：
为什么叫6065？7075？这就要说到铝合金的命名规则——美国铝行业协会标准，俗称AA标准。
一般铝合金成分的标示方式是采用4个阿拉伯数字来表示，它清楚载明了铝合金内所含的各种金属元素。
第一位数字是说明了铝合金中，除了铝元素以外，加入的最主要的金属元素。
6XXX…… 镁和硅
7XXX…… 锌
故此可以理解为6061是铝镁硅合金，7075是铝锌合金
此外还有
1XXX…… 纯铝，铝的比例最少占99％以上
2XXX…… 铜
3XXX…… 锰
4XXX…… 硅
5XXX…… 镁
8XXX…… 其他金属元素
第二位数字表述合金的其他元素或杂质控制情况。0表示无特殊控制。1-9表示1项或1项以上的杂质有特殊控制。
如果是纯铝（第一位数字是1），第三位和第四位数字表示铝含量百分比的小数点后两位，如1050，指的是纯度99.50%的铝。
如果是纯铝以外铝合金，第三位和第四位数字命名方法较复杂，在此不赘述。
6061和7075的特别介绍：
既然这是模型论坛，当然要特别介绍下模型最常用的6061和7075
6061和7075成分：
6061 此铝合金中铝元素占了97.9％，镁元素占了1％，硅元素占了0.6％另外还有加入了0.28％的铜与0.2％铬。
7075 主要的铝和锌金属元素分别占了90％和5.6％，其他则是镁元素占了2.5%,铜占了1.6％，铬占了0.23％，其余元素则是硅，锰，钛…等。
6061和7075强度对比：
一般衡量铝合金强度有三个指标，分别是屈服力（Yield），剪切力（Shear）和张力（Tensile）。测量的单位最常用的是英制的KSI即每一平方英寸所能承受的千磅数（thousands of pounds persquare inch）。
让我们看看6061和7075的差别吧
铝合金代号 屈服力（Yield） 剪切力（Shear） 张力（Tensile）
6065 7KSI 10KSI 13KSI
7075 15KSI 22KSI 33KSI
很明显，7075在强度上有压倒性的优势，这种优势的原因一方面是基于不同的合金成分。另外，热处理也能对铝合金的强度造成非常大的影响。
热处理的影响：
另一种提升合金强度的方式就是热处理。热处理的方式多种多样，主要目的是改变金属原子的结合状态，如“淬火”“退火”，相关热处理的字母代号如下。
F 表示金属在经过加工处理后（包括：冷加工、热加工或铸造成形）就不再施以特别处理。
O 表示金属再经过“退火（Annealed）”的处理过程，至最低要求的强度水准。而一般经由“退火”的目的，是希望能使加工硬化的机件再度软化，并回复到要求的韧性，以增加材质的延展性与安定性，方便做更进一步的加工。
W 指使用“固溶热处理”并经由“自然时效”的方式，来达到金属硬化的目的。而此热处理的方式，一般是使用在7XXX系列的铝合金，以提高其硬度。
H 表示经过加工变形的成品，这是一种不需要再经过额外热处理的过程，而能够提高材质本身强度的一种方式。
T 比上述的“F”、“O”或“H”等，更能强化材质韧性的一种热处理方式。通常在“T”的字母后，都会再跟一个或一个以上的数字。如我们常听到的“T6”就是其中一种。
综上所述，7076-T6（6061-T6同），表示经过了T6强化处理的7075（6061），是打了“鸡血”的7075（6061），比一般7075（6061），具有更高的强度，具体如下
铝合金代号 屈服力（Yield） 剪切力（Shear） 张力（Tensile）
6061 7KSI 10KSI 13KSI
7075 15KSI 22KSI 33KSI
6061-T6 31KSI 17KSI 35KSI
7075-T6 73KSI 48KSI 83KSI
对比可见：6061-T6和7075-T6在热处理之后，都有大量的强度提高，6061-T6和7075-T6相较6061和7075，“屈服力”和“张力”大量提高，而7075-T6和6061-T6的对比中，最大的不同是在“剪切力”方面。对于6061－T6而言，仅提升了7KSI（10KSI→17KSI），而在7075－T6上，则是从22KSI提升到48KSI，整整提升了二倍多。 由此可以了解7075尤其是7075-T6为什么要那么贵了，加工实在太费时费钱费力……
7075缺点：
作为文章的最后部分，友情提醒下大家，7075同样有一堆缺点，主要在于耐磨性差——易擦伤所以用它当底盘比6061更容易划花；耐腐蚀性差——易与腐蚀性液体反应、不耐潮湿环境、玩水不及时吹干会悲剧；难以润滑——不适用相对运动的两个零件表面；不能焊接等等……购买各种7075零件时，请充分考虑到上述方面。
顶顶更健康
朋友 接受残酷的现实吧，我的国产5T早就弯了，自己敲回来吧，有压力机就压回来好了，或者换个新的，不要比较了，你也不想想价格的悬殊购买多少配件的，悬殊出来的价格就是让你买配件用的，一个进口买俩国产都拐弯了。凑合玩吧，有钱专业点，没钱娱乐点。
清华栋栋 发表于 14-6-5 13:52 static/image/common/back.gif
但是到现在没看到厂家在闹 只看到你一面之词啊 这么做只会适得其反 都冷静点吧 直接找厂家 没必要在论坛里 ...
不闹厂家能站出来？水军太多了
看帖顶贴是美德！
这帖子要火{:soso_e116:}
确实是DTT啊 楼主 运气。。。。。。。。。。
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