qagu 发表于 14-4-22 09:43:14

8越，这样的离地高度行吗？

本帖最后由 qagu 于 14-4-23 09:46 编辑

装上电池后，后A臂是水平的，前A臂就是这样的。

811避震活塞原厂默认设置是前后1.2孔径



当前配置   前1.3350# 手感较软，回弹较快，但车头离地偏高（感觉除非换弹簧，否则不可能降低车头了）
               后1.4350# 手感教硬，回弹较慢，后A臂水平
               摆臂下止点已经全部释放

               把车拿高30-40cm，自由落地，可以不打底，落地的时候，可以看到前避震有明显的压缩和回弹
               加油门，刹车的时候，前避震都有响应的比较明显的拉长，压缩的动作


经常跑草地飞坡





rave1010hk 发表于 14-4-22 10:09:51

底盘离地高影响车的高速过弯反应！跑草地及跑街可以低一点，飞跳台就要高一点了，一般是前27mm后28mm离地高。

歪把不丢啦！ 发表于 14-4-22 10:15:51

地盘太高了!这个越野车，不是你想象的越野车！ 是不需要去山里越野的！

qagu 发表于 14-4-22 10:17:23

本帖最后由 qagu 于 14-4-22 10:39 编辑

rave1010hk 发表于 14-4-22 10:09 static/image/common/back.gif
底盘离地高影响车的高速过弯反应！跑草地及跑街可以低一点，飞跳台就要高一点了，一般是前27mm后28mm离地高 ...

811避震活塞原厂默认设置是前后1.2孔径



当前配置   前1.3350# 手感较软，回弹较快，但车头离地偏高（感觉除非换软弹簧，或者调下止点，否则不可能降低车头了）
               后1.4350# 手感较硬，回弹较慢，后A臂水平
               摆臂下止点已经全部释放

               把车拿高30-40cm，自由落地，可以不打底，落地的时候，可以看到前避震有明显的压缩和回弹
               加油门，刹车的时候，前避震都有相应的比较明显的拉长，压缩的动作


经常跑草地飞坡

qagu 发表于 14-4-22 10:18:55

本帖最后由 qagu 于 14-4-22 10:38 编辑

歪把不丢啦！ 发表于 14-4-22 10:15 static/image/common/back.gif
地盘太高了!这个越野车，不是你想象的越野车！ 是不需要去山里越野的！

想降低车高，我感觉唯一的办法是换弹簧.......?


或者调下止点，强行压低车高

光头驸马 发表于 14-4-22 10:35:59

我感觉这样看着挺舒服的，我h9也弄的这么高，飞起来很爽

han350998417 发表于 14-4-22 11:08:30

看着舒服                        

hanwolf 发表于 14-4-22 19:49:46

你做的是全回弹还是半回弹还是0回弹的避震？？

qagu 发表于 14-4-22 21:06:27

RE: 8越，这样的离地高度行吗？

hanwolf 发表于 14-4-22 19:49 static/image/common/back.gif
你做的是全回弹还是半回弹还是0回弹的避震？？

半回弹，避震芯压到底，大概回弹1/3

藤原903 发表于 14-4-22 22:24:02

我只想说   好高
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