全民跟风？kyosho的复刻出现
京商的网站上出现了一张图片，这张正是京商的传奇车种scorpion，1982年京商推出的世界上最早的竞速电越，当年rc10推出时也是以scorpion作为对比车种。京商要复刻了，不知道这样的全民跟风狂潮对rc收藏的发展产生什么样的影响。这是要闹哪样。痛并快乐着 商人永远是利益第一
大众认知且能收藏的车型会越来越少 據可靠消息本車除外觀保持原狀其餘已和原始蠍子有相當大不同並且耐用度相當好 原版就是原版，无可替代，这几年终于领会了这一点，国外收藏爱好者中也是同一观点:need original， not re-released scorpion之所以称为里程碑，和当时的情况是密不可分的。1/10比例2wd buggy最早出现于1979年由田宫推出的SRB系列，驯马师、防水金龟和1982年的super champ。在田宫一家独大的年代，没有其他厂商可以与之相比，京商在1982年终于推出了与之对抗的scorpion，scorpion的出现彻底改变了2wd的布局，各个厂商也嗅出了这个比例的巨大市场，加之电越已经经历了两年的萌动期逐渐成熟，自scorpion出现后，各个厂商都加紧研发推出其产品。从硬件配置上来说，scorpion并不强，其主结构是参照了其油车advanced的设计，新开发了传动波箱，避震性能不佳，避震架很容易变形，底盘部分比较脆弱，齿轮声音比较大等等，但是尽管有众多缺点，其性能还是比田宫的车要好，轻易击败SRB系列，还有一点大家都不能抵挡的是，这车的外观实在是太酷了，看见了觉得满眼惊艳。而针对类卡车型京商也有类似的产品推出这就是scorpion的卡车版beetle，面对京商的挑战，田宫在83年才摒弃了SRB结构，推出了新底盘的青蛙来进行抗衡，将金属比例较多的部分替换成以塑料为主。此时其它厂商也有相应的产品推出，比较出名的就是AYK 1983年的side winder。可是好景不长，日系厂商的好日子也到头了，美国的ae经过两年研发，在1984年末推出了rc10，以无可挑剔的性能称霸，同期京商根据scorpion的不完善和缺点，推出了tomahawk，整体轻量化的设计减轻了重量更适合竞速，85年更是推出了scorpion的升级版turbo scorpion。京商不断的努力下，scorpion系列在87年随着新系列ultima的推出逐渐淡出人们视线。 新版永远复刻不了老版的味道。 客观的讲，复刻产品主要是厂家追求利润的无奈之举，有点饮鸩止渴的感觉，当然也包含厂家对往昔辉煌的一种自我追忆和宣传噱头。对于很多RC收藏玩家来说，不喜欢复刻的出现，一是搅乱了行情，二是不可避免的降低了门槛。对于新手来说，以一个较为合理的价格拥有了曾经神一般的产品，确实欣喜若狂。
当然老版和新版终究不一样，不仅是厂商在复刻时仅存的一点底线使然，更主要是老物件自身所包含的时间积淀和历史回忆，这是谁也拷贝不了的。
复刻与老版是一对矛盾，但面向的消费群体也不相同，一个是让你有饭吃，另一个是让你吃的营养，完全是两个层次。 有没有以后复刻4WD vanning的可能行呢 TIMEMOTION 发表于 14-4-17 10:59 static/image/common/back.gif
有没有以后复刻4WD vanning的可能行呢
呵呵 我都想它复刻最好是LAND JUMP不过引擎车 复刻的几率不大
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