关于18650 用在45A 电调3300KV 电机上实测电流 补充一下··是2S 7.4V
本帖最后由 ￡嗳№哗‰ 于 14-4-9 00:44 编辑玩了一个多小时回来 电压为7.18V 刚才大概测了下··如果加上轮子·油门加到底 但一秒左右·不敢加着不动··因为离心力太大了·拉力轮都变大了····万能表测到最高12A把轮拆下来·加满速 最高上到8A 但就一秒左右·然后掉到6A如果充满电 下地有负载 大概会增加百分之五十电流吧··也就20A 左右··猜的··没东西实测··
这样的话18650 普通电池四并的话最高20A 单只放电为5A看来普通18650电池只能免强用啊···
但18650 动力电池的话就轻松扛住了··单只放电20A 四并为80A 轻松扛住啊····
三洋动力电池300充放三百次也不成问题啊····按官方参数三百次充放·怎么也有百分之七十电量啊···
补充一下··是2S7.4V 充满8.4 因为组更高的话 电流和电压为成正比上升 咱们拿5000mah25C的电池来作比方：
该款电池的放电电流为5000*25=125000=125A
现在的无刷电调标示安培为持续供电安培 一般质量合格的无刷电调瞬时电流是标示电流的5倍
以某品牌35A电调为例：瞬时电流190A
嗯。。。连这5000 25C的电池都有些不够看 癫疯 发表于 14-4-4 20:34 static/image/common/back.gif
咱们拿5000mah25C的电池来作比方：
该款电池的放电电流为5000*25=125000=125A
现在的无刷电调标示安培为持 ...
问题你的电机啊··你的电机能跑多少A3300KV电机在空载才最高8A加轮12A左右··下地大概也就最高20A 左右··你说的125A 你能跑上去吗？ 瞬时电流 ？你也知道说是 瞬时电流18650动力 四并两串瞬时电流也高达160A以上···能不够用？ 完全够业余人用了···· 过几天我搞个50A 电流表实测电流·····沥青路 拉力胎 顶着墙 原地打滑 算得上最大负载没····别说叫我定死轮加满速就行了···· 真·希罗 发表于 14-4-8 09:38 static/image/common/back.gif
无刷电调的峰值电流不是你说的5倍，你说的5倍这个数据相比是某盈官网上看到的那个峰值数据吧。但是你注意 ...
过几天我搞个50A 电流表实测电流·····沥青路 拉力胎 顶着墙 原地打滑 算得上最大负载没····别说叫我卡死轮胎加满速就行了···· 但这样测的话算得上最大负载了···如果这样都没越过50A 在实际玩的时候··很少能大过这样测的负载了··· 真·希罗 发表于 14-4-8 20:00 static/image/common/back.gif
你这样模拟也不是实际情况呀。而且伤胎，实际情况是让电能转变成你整车动能的过程。你拿个钳表跟车跑么{: ...
但这样测的话算得上最大负载了···如果这样都没越过50A 在实际玩的时候··很少能大过这样测的负载了··· 本帖最后由 ￡嗳№哗‰ 于 14-4-8 23:41 编辑
真·希罗 发表于 14-4-8 20:32 static/image/common/back.gif
别瞎折腾了，直流钳表挺贵的。我直接上数据给你看吧。锂聚合物5200 25C的电芯
先发总览图
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直流钳表？ 不用那东西就可以测到啦··一个分流器加100A 电流表就OK啦·十三块左右吧··
你发的图 ··你要看电压啊··和用的电机··跟电调是什么····你发的是5S啊···当然大啦···5S 是2S 的2.5倍啊····电压越高··负载阻值不变··电流就越大·····你发的图专业人士用的图··不用说也能上百A啦···· 真·希罗 发表于 14-4-8 20:32 static/image/common/back.gif
别瞎折腾了，直流钳表挺贵的。我直接上数据给你看吧。锂聚合物5200 25C的电芯
先发总览图
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还有就是··第二张图··爆发最高才200A 还是5S如果2S的话··一样的电机和电调 也就100A 不到···四并的18650 怎么不能扛得住 ··普通跑··平均也就80A 左右···算下2S 下来··才40A不到··· 真·希罗 发表于 14-4-9 00:29 static/image/common/back.gif
分流器加100安的电流表，你说的这个100安的电流表是直流还是交流的？另外我这个测试是直接测电池端电压和 ...
100安的电流表 是直流的··· 你说的是6S 那就更加高啦···相比2S 高三倍电流···欧姆定律你都忘了？？？负载电阻不变（电机相同）··电压越高电流越大···你忘掉了？？I=U/R R=U/I U=IR