3d打印机辅助94123改拉力
本帖最后由 kevin88 于 14-3-13 11:29 编辑本版94123改拉力相当多，但大多数只是改了下摆臂角度就算完工，碍于94123的避震行程相当短，也相当硬，跑起来难免都是一跳一跳的，本人刚好有3d打印机就尝试做一次稍微彻底的改造吧，经过几天的3维制图，打印零配件，及等待op件，现在终于将车架部分完成了，晚上冒雨测试，效果相当喜人，现在发上图片，看图说话吧 本帖最后由 kevin88 于 14-3-13 00:03 编辑
改造的第一步都是常规的解放下摆臂角度，以求更大的悬挂行程，我没有割去底板阻碍下摆的部分，因为不想降低本已很脆弱的无限塑料底盘，只是用电磨磨凹了相关区域，所以在外型上是看不大出变化 kevin88 发表于 14-3-13 00:00 static/image/common/back.gif
改造的第一步都是常规的解放下摆臂角度，以求更大的悬挂行程，我没有割去底板阻碍下摆的部分，因为不想降低 ...
由于换上了长避震，避震板的高度不够了，所以加装了3d打印的配件避震板顶加高。 很帅 本帖最后由 kevin88 于 14-3-13 00:33 编辑
kevin88 发表于 14-3-13 00:08 static/image/common/back.gif
由于换上了长避震，避震板的高度不够了，所以加装了3d打印的配件避震板顶加高。
94123原装的电池仓只能放置老式的镍氢电池，非常过时，这部分彻底改造，拆除了所以电池限位件，重塑了电池仓，基本上兼容了市面上大多数的车用电池，并且可以用普通电电池魔术贴穿过固定电池，另外94123的转向机构也会经常卷入石子卡主，所以电池仓前部做了一块一体的防护板，电池仓所有固定螺丝也跟随原车带有的螺丝孔，用螺丝固定 kevin88 发表于 14-3-13 00:15 static/image/common/back.gif
94123原装的电池仓只能放置老式的镍氢电池，非常过时，这部分彻底改造，拆除了所以电池限位件，重塑了电池 ...
另一面当然也要对称，做了个大面积防护板，保护舵机电调以及电机不受飞沙侵袭 本帖最后由 kevin88 于 14-3-13 00:25 编辑
kevin88 发表于 14-3-13 00:19 static/image/common/back.gif
另一面当然也要对称，做了个大面积防护板，保护舵机电调以及电机不受飞沙侵袭
既然是拉力，后悬挂的防砂板必不可少 kevin88 发表于 14-3-13 00:21 static/image/common/back.gif
既然是拉力，后悬挂的防砂板必不可少
最后是一些基本的op件
op了原厂的金属转向杯金属门型座（这个件非常不建议op，精度奇差，完全安装不进塑料前摆臂，自己磨了半小时才成功）
前后金属油压板
舵机是12kg的以前的1：8油越移植过来的
动力是好淫有感60a，马达不记得是啥了，好像是10t的
原厂马达齿
team c1：10电越避震 牛逼哄哄，顶一个，前排留名再看 顶一个，前排{:soso_e179:}