控 EP, D/R 的分别？
我的控是 FS-GT3C，发现控的 EP 和 D/R 都可以影响转向的幅度。看英文说明书，EP 是转向角度，D/R 是舵机行程。目前我将 EP 设成 左右各 61%, D/R 是 100%。但是如果将 EP 设置成 120%，D/R 设置成一定的数值，貌似也可以达到同样的作用。请问 EP 和 D/R 真实区别是什么?维卡金属，已经可以跑的比较值了，但是发现通常要起步后微调一下，否则即使车子摆正都可能左或者右偏，这个是不是大伙说的舵机回中的问题？另外控 EXP 看说明是中立点附近的灵敏度，请问大伙通常设多少?这个对舵机回中有帮助吗
舵机是 FITEC FS5617M，随车买的 学习了！！！！顶 高手帮忙。对操控和速度比较感兴趣哦，日常想玩玩短卡竞速 两个的作用应该是一样的吧
EP应该是可以把3个通道的每一个动作都按比例调整
D/R应该是将整个一个通道按比例调整
拙见，如不对望指正 Littlejacky 发表于 14-1-20 23:55 static/image/common/back.gif
两个的作用应该是一样的吧
EP应该是可以把3个通道的每一个动作都按比例调整
D/R应该是将整个一个通道按 ...
如果通道 1 左转和右转幅度有偏差，自然只能靠 EP 按照方向微调。
我的问题是，究竟是保持D/R 最大不变，用 EP 搞定，还是 D/R 先调整幅度，然后 EP 在对应微调。两者应该有区别吧 newboy123 发表于 14-1-21 10:42 static/image/common/back.gif
如果通道 1 左转和右转幅度有偏差，自然只能靠 EP 按照方向微调。
我的问题是，究竟是保持D/R 最大不变 ...
这个我没试过，我的也有些跑偏，你的调好没，交流一下 Littlejacky 发表于 14-1-21 11:35 static/image/common/back.gif
这个我没试过，我的也有些跑偏，你的调好没，交流一下
算好了吧，只是起步后可能要微调一下，然后20米内目测很直。所以怀疑是否和舵机回中有关。回退还是不直，以后再说。
我主要参照大伙的建议，控回中，然后调转向拉杆，舵机臂拉杆（这个是主要问题），最后控微调（目前中立点 R01，D/R 100，EP 调）。
參考一下這篇
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=657047&extra=page%3D1 有一个问题，调节拉杆什么的前提是轮子摆好，你是怎么确定轮子摆正了的。 D/R双重比率设定
这个功能算是比较常用的,主要是调整舵机输出的大小,改变舵机输出的左右或者上下角度,同时变大或者变小.手柄上也有D/R的快捷键,在任何状态下,通过快捷键设定D/R的数值.
Tips:百分比数值越大,舵机的输出越大(也就是舵机角度越大);百分比数值越小,舵机的输出越小,当百分比数值为0时,舵机变化很小或者没有变化,表现为对应通道的操作杆反应小或者没有反应.新机设定时,一般D/R数值设定为100%.
E.POINT比率设定
功能与D/R相同,也是调整舵机的输出大小.不同的是,E.POINT可以分别调整舵机单边的大小,例如,可以设置为舵机左转45°,右转60°,同一个舵机左转和右转的角度可以不相同.
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