社区 › 平路油车区 › 我的新战车G4S！！！！！！

aetc3 发表于 06-5-22 16:45:10

底板做工好多了，呵呵

kimijing 发表于 06-5-22 17:51:07

真的很人性化，只是说G4是国产的还有一点点心虚。。。。

haihe 发表于 06-5-22 18:03:30

强顶

朝好的车,羡慕,不少"子弹"吧?

HONDA 发表于 06-5-22 22:16:30

原帖由 haihe 于 2006-5-22 06:03 PM 发表
朝好的车,羡慕,不少"子弹"吧?
子弹到还好，相比RRR WC和710就少很多了:em01::em01::em01:

最关键是不用再买改装件了，可以让我荷包多点，再装备一个想了好久的引擎:victory::victory::victory:

azure 发表于 06-5-22 22:52:42

不过如果要改，可以改的多了。。。。。基本又是一个车架。

7610junjun 发表于 06-5-23 00:54:35

这样的垃圾！！！不抢不行｀｀！！！

holyfactory 发表于 06-5-23 02:32:43

原帖由 HONDA 于 2006-5-22 10:16 PM 发表

子弹到还好，相比RRR WC和710就少很多了:em01::em01::em01:

最关键是不用再买改装件了，可以让我荷包多点，再装备一个想了好久的引擎:victory::victory::victory:

手痒还是有东西买的，
刹车碟，刹车皮，尾万向，珠差，金属皮带齿，金属中座，新侧板，。。。。。。。想不到了:em28::em28:， 还真不多耶:em40::em40:

HONDA 发表于 06-5-23 13:36:54

继续

特殊的G4S设计在它的后部表现无疑，最强的是：
1、G4S为了作到后防倾杆可调教范围最到和最平衡，使用了与前防倾杆一样的设计，花费的心思可见一斑。
2、另外调节后皮带松紧不是依靠后差速的偏差圆式塑料件，而是使用了类似压紧中皮带的方法来处理，调节范围更加细腻。
3、比较特别的金属镂空刹车片让人感觉很有战斗力。
4、与710和RRR WC一样的0.8mm齿密度让G4S在加速及极速方面都将有很合理的表现。
5、前后油压架都非常加厚过，尽量避免因为避震受力过大或撞击而造成的油压架变形，损坏发生。
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[ 本帖最后由 HONDA 于 2006-5-23 01:47 PM 编辑 ]

simon 发表于 06-5-23 14:02:58

没有完成的图吗

sks786 发表于 06-5-23 14:55:50

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