二档上太早，太悲哀了……
下午出去玩车，放了一段时间了，以前感觉二档上的太晚了，就把二档离合调松了点，出去玩车那个悲哀啊，发动机过热，都不敢玩了，收车回家……顺便请教下，每个油针调到怎样才是最合适的，是不是怠速不熄火就可以了，副油针要调到加速有力，主油针要调到高速不尖叫？？？？以前都是这样调的，这次二档上的太早了，发现了很多问题，现在都迷茫了…… 沙花！！说明你的引擎缸压不怎么行了:em09: aa01sd 发表于 13-4-25 19:54沙花！！说明你的引擎缸压不怎么行了
亲，一桶4l的油，玩了还没有1/3，估计是二档上太早的连锁反应……还有油针调教怎样才是最合适的？r神的帖子太专业，看的头疼…… :em11::em11::em11: 你也不像新手啊_(:3√∠)_
具体调你也知道了。
1.粗调主油针，说白了就是等引擎着车2分钟后，来个一边保持全油门一边锁紧主油针，这个举动有点危险，基本上说要在5S内完成，找引擎的高亢点，然后主针退10分钟刻度。留给后面下地细调用。
2.副油针，就是要求加速快速回怠速也稳定，锁副油针时候怠速也会加快。可以适当调小怠速螺丝。要求做到回怠速3--5S后速度不会自己加快。加快就是传说中的追油，适当放松副油针就好了。锁的太紧风门太小的话回怠速会慢慢熄火。
3.细调主油针。还记得10分钟刻度吧，下地来个全速跑，一次一次慢慢锁主针。直到你认为这高速你满意了，车子又不会高温就可以了。土鳖请用滴水5S。
如果你的二档太早跳，引擎负荷会加大，就会非常容易过热的。 本帖最后由 roystonma 于 13-4-25 22:06 编辑
aa01sd 发表于 13-4-25 21:08 static/image/common/back.gif
你也不像新手啊_(:3√∠)_
具体调你也知道了。
玩车多年, 最近遇上一个很奇怪例子........
磨合好的引擎, 如常地在家中调好, 按照惯例下地后略调一下便ok, 但这次差别很大, 下地前如美女般, 有前有后有腰肢!{:soso_e102:}{:soso_e152:} 很满意!{:soso_e144:} 但下地跑时, 严重吃不到油, 不是一般贫油, 而是根本无法提速!{:soso_e127:}好的! 买油钱还是有的,{:soso_e120:}放点主针吧!不夠? 再放!{:soso_e153:} 耍我吗? 再再放!{:soso_e127:}总共前后相差1.5圈(刚好夠吃),{:soso_e137:}但同时怠速已经富油了,{:soso_e135:}但也不能再收副针了(启动上油已经有点难), 提高怠速好一点,{:soso_e189:}但回油就唱歌,{:soso_e180:}想了好久, 没有答案! 难道是买來的二手rossi化油器有问题? aa01sd 发表于 13-4-25 21:08
你也不像新手啊_(:3√∠)_
具体调你也知道了。
简单明了，谢谢了，以前感觉自己调油针还可以，现在才发现，白潜水这么长时间了，什么都没有学到…… roystonma 发表于 13-4-25 22:04 static/image/common/back.gif
玩车多年, 最近遇上一个很奇怪例子........
磨合好的引擎, 如常地在家中调好, 按照惯例下地后略调一下 ...
新收的化油器口比原装的化油器口大？（油嘴那里的风门的大小）{:soso_e143:} aa01sd 发表于 13-4-25 22:13 static/image/common/back.gif
新收的化油器口比原装的化油器口大？（油嘴那里的风门的大小）
直径是一样, 风门可调嘛! 有祖先改过了, 也说过怠速稳定性稍微差些, 但不影响其它方面, 现在只能调好中高速, 怠速明显闷油至死!
注意! "祖先"是比前辈更高级的意思! 怕他看到会骂我{:soso_e113:}