阿 发表于 13-1-15 22:27:40

请各位前辈鉴定一下

各种不详~

咖啡味道 发表于 13-1-15 23:11:17

       每个时代都有不同时代的风格和特点 超越了便会不伦不类 如同古装戏中的演员戴手表打手机一样

咖啡味道 发表于 13-1-15 23:51:28

车体臆造改动太多 很难分清是什么车   80年代的双梁链条车 多采用大型保险杠来保护后倾式A臂 使用的金属零件 多数是铸造 如果是塑料件 也十分厚重坚固 电子设备多数放在一个固定的盒内 日系很少用二楼板 不会用双速及这类排气 更不会焊接底梁 一般来讲 这类链条车 车身重速度有限 很少用尾翼 多采用用防滚鼠笼 配合宽大的前保险杠 提供给车身最大的保护 避震多采用纵向 如果是横向的话 也不会使用4条后避震及如此脆弱的前后金属A臂

teng 发表于 13-1-16 09:32:09

本帖最后由 teng 于 13-1-16 10:02 编辑

MRE TAKEKAWA(竹川）八十年代中后期的车，全球限量估计不超过100台，能保持有这样的成色价格一定不菲，现在来说估计超过好几万:em29:LZ能有这样的车真是厉害:em08:

crusaderlyf 发表于 13-1-16 09:49:55

看起来相当脆弱的车架，光看其双龙骨的结构就支撑不起前后如此之多金属件和这么庞大的引擎

pitwork 发表于 13-1-16 14:34:10

此車主車架是Kyosho Vanning Integera 4WD,
後經由日本竹川製作所改裝,曾经參加1987年世界賽.
此改裝車產量極少,可能少於20台.
這車應該是全新未行過,Engine 應是 Picco 21 Pro.
價值可能超過RMB50,000-

pitwork 发表于 13-1-16 14:43:53

師兄能擁有此車,一定要好好保存,
真的世上難求.
真的值得恭喜,

oliver 发表于 13-1-16 19:31:50

不觉得此车是楼主所有，呵呵
这么罕有的车，这么好的品相，居然还要求鉴定？！
我估计是网上看到，想买但是不知道到底值多少，又或是看到buy it now的价格实在咋舌，来求个原因，哈哈
纯粹个人判断，大家当茶余饭后话题吧

阿 发表于 13-1-16 20:21:15

这个是日本看见的 感觉很奇怪 很复古的车 但是有碳纤 让我很是惊讶所以发上来让大家鉴定一下

咖啡味道 发表于 13-1-16 23:00:39

哈哈 来晚了 真的很热闹 很难得有一个好话题 看了一下大家的观点 又增长了知识 不过我更坚信我的观点 这车真的改坏了 不如一台原装Kyosho Vanning Integera 4WD 更有价值
一台经典老车 最大价值在于它的历史文物和标本的价值 而不是若干年后本身是否能够使用 是否跑的更快 以前年轻 很难理解 小时候 去颐和园参观听老爸说 德国奔驰厂用10台新奔驰换慈禧太后放在德和园的那台二代老奔驰 圆方婉言谢绝 当时觉得圆方真傻 现在看来真的很正确 更庆幸那车是在文物人员手里 而没在工程师手里 那台二代奔驰老爷车 如果放在汽车改装友手里 一定会把那实心木制车轮 换成铝轮毂肥仔胎 那横置10马力气缸的小机器 换成小排量涡轮增压的小引擎 自鸣得意----- 还有现在这种价值吗？ 虽然1905年就有涡轮增压技术 但不等于应用 同样道理也适用于RC模型车 同期的OP改造不同于穿越时空的臆造 改装就算很成功 往往几年后会被新技术冷落 只有那些堪称经典耐得住寂寞的东西 才能随着时间的流逝而弥加醇香
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