最需要备件的轴承 B4; DEX410.
跑的大街; 长期考虑;(预算问题)最容易磨损的轴承型号。 代码就可以了。THX!!!!!!!! 就是轮子上的咯,灰比较大,波箱里面的不是说就不换了,相对来说能好很多,基本上按两车份轮座的轴承一车份波箱轴承准备就行。 b4不适合跑街,后驱的,操控比较困难。
PS:b4的轴承特别好,之前玩过小半年,没换过轴承。 原厂的轴承FT多是abec3级别的,质量很好,如果是abec5以上级别的,防锈能力就特别强,放二三十年都不生锈 我是小新jzy 发表于 12-11-10 12:47 static/image/common/back.gif
就是轮子上的咯,灰比较大,波箱里面的不是说就不换了,相对来说能好很多,基本上按两车份轮座的轴承一车份 ...
其实轴承尺寸大小跟磨损事成正比的..比如10x15x4的 进一点灰就会非常不顺
轮子上的5x13x4的至今没换过...只是清洗和上油(OP红色金属件带的轴承灰常好用)
5x10x4的只是中轴波箱端的磨损比较厉害..吃力比较大
按磨损速度来说
10x15x4>5x10x4>5x13x4 轴承里珠子越大的估计是越耐用,5x13或者8x16里面的珠子至少都是3mm的,而10x15和5x10里面的最多是2mm的 懂了! 内径小的容易坏。 转的次数相对多些!! 2.5R飞了 发表于 12-11-10 18:39 static/image/common/back.gif
其实轴承尺寸大小跟磨损事成正比的..比如10x15x4的 进一点灰就会非常不顺
轮子上的5x13x4的至今没换过 ...
经常换你就知道了,只要轴承质量不是特别烂,影响寿命的最主要的原因还是泥沙,所以胶盖很重要,密封好了国产轴承照样用很久。铁盖的进口陶瓷珠轴承,好几十一个,只要进泥沙,没几次就扯淡
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