社区 › 汽油车区 › 发点国内可能都没人知道的毒货！

geniusyys 发表于 12-10-4 13:59:14

这个ECU和车用的完全不能比，只是一个可编程的触发开关。。计算转速和温度，设置在某转速下打开电磁阀，释放NOS。。混合比还是要通过调整化油器实现的，而车用ECU可以调整混合比 点火时间，等等，复杂多了，还有这个点火还是使用高压包模拟点火，如果改成CDI的话就可以和ECU结合起来了，性能更上一层楼

geniusyys 发表于 12-10-4 14:03:45

不过在模型领域，已经很牛逼了。。。。OBR的NOS系统是靠第三通道触发，相对来说这个更高级点，但是第三通的可控性却比这个高

geniusyys 发表于 12-10-4 14:04:28

cc139900 发表于 12-10-4 13:23 static/image/common/back.gif
牺牲寿命的做法

如果一事无成的活到150岁，真不如干点大事早点死。。

小马哥a 发表于 12-10-4 14:09:46

geniusyys 发表于 12-10-4 14:04 static/image/common/back.gif
如果一事无成的活到150岁，真不如干点大事早点死。。

他这个 ecu真不是控制 氮气的
他可以存储赛道信息 个人设置等等

geniusyys 发表于 12-10-4 14:16:25

小马哥a 发表于 12-10-4 14:09 static/image/common/back.gif
他这个 ecu真不是控制 氮气的
他可以存储赛道信息 个人设置等等

如果是存储赛道信息和个人设置叫什么ECU，一个存储器罢了，我看了介绍了，就是控制nos的，升级版还能控制点火进角

小马哥a 发表于 12-10-4 14:24:15

geniusyys 发表于 12-10-4 14:16 static/image/common/back.gif
如果是存储赛道信息和个人设置叫什么ECU，一个存储器罢了，我看了介绍了，就是控制nos的，升级版还能控制 ...

Finally after many years developing the original engine ecu a complete new ecu has been designed. Taking all the features of the original unit, the new mk2 version has even more features with virtually unlimited possibilities for the future in other applications. The new ecu is also smaller and lighter than the original

As with the original ecu, only 2 wires are connected to the kill switch, and the unit displays:-

Customer name.
Software version.
Previous run time.
Last 3 previous peak rpm.
Total engine running time.
Current run time.
Current rpm.
This runs peak rpm.
Rpm range/display up to 25650 in 50rpm increments.

The user can access a system info menu, which displays:-

Total ecu running time.
The number of times the engine/system has been started.
User reset option for the total engine running time.

Plus of course built in ignition timing adjustment, with more control than the original ecu which means even greater effect/power!. Fail safe built in.

Servo outputs for mixture and coolant control, plus specific timing to suit the demands of boat racing.


就是他的功能啦你说的挺对的
跟真车ecu 肯定差距大大地但是对于模型来说比较碉堡了

geniusyys 发表于 12-10-4 14:25:37

官网介绍翻译如下：
旧版的所有功能不变，MK2新版本具有更多的功能，未来在升级程序后，功能几乎是无限的。新的ECU比原来的体积更小，重量更轻，只有2根导线连接到熄火开关，显示： -客户名称， 软件版本。 累计运行时间。 最近3次的峰值转速。 总发动机运行时间。 当前的运行时间， 转速。 运行峰值转速。 转速范围50RPM到25650RPM。显示分辨率50RPM。 用户可以访问系统信息菜单，其中显示： 总的运行时间。 启动引擎/系统的次数， 发动机的总运行时间。用户重置选项。 加上内置的点火正时调整， 调整的引擎完成一个完整的NOS系统，ECU控制注射，可编程油门和转速的NOS激活点。以及温度输入，定时调整和减速时的NOS是否激活和NOS的电磁阀延迟。

geniusyys 发表于 12-10-4 14:26:57

擦，我竟然懂得这么多鸟语了，不容易了

geniusyys 发表于 12-10-4 14:28:01

你去看看涡喷的ECU，那个才叫ECU，这个和涡喷的相比只是过家家

小马哥a 发表于 12-10-4 14:50:02

geniusyys 发表于 12-10-4 14:28 static/image/common/back.gif
你去看看涡喷的ECU，那个才叫ECU，这个和涡喷的相比只是过家家

哈哈哈 似的似的~~

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