muweidl 发表于 06-2-21 17:18:24

请大家发表一下对MTX-4的感想

偶的朋友刚组装完MTX-4（MTX-3他也组装过）,我问了一下他对MTX-4的感觉，在这里跟大家讨论一下：
现在出的MTX-4零件可能使初期的产品，做工精细程度没有MTX-3好
并且油箱的位置是很生硬的移到中间位置，至使二楼板左侧空出很大位置，产生左右不平衡的感觉（个人看法）
虽然象710那样设计了快速拆装差速部件，可是整体车架强度却下降了，没有MTX-3结实。

试车的情况还没有开始，因我们这里太冷了，要等天好一点才能开始！

[ 本帖最后由 muweidl 于 2006-2-21 17:22 编辑 ]

疯狂活塞 发表于 06-2-21 17:38:47

油箱中置是科学的，原来的位置因为会受到油箱存油的多寡，影响到车身左右平衡的问题，现在视觉上是有些不舒服，但对于行车来说还是有利无弊的。当然，如果喜欢摆着看的话，的确有些碍眼，平衡是种美么！ :P

强度方面么，还是需要经过实战的考验才能最后下结论，毕竟车子是用来跑的，不是拿来撞的，MTX4、710、RRR之类的车架不是适合给初学者玩的车，只要强度能耐受一定强度的事故后不至于严重损坏就可以了（710似乎这方面比较差）。

demon 发表于 06-2-21 19:37:37

强度还是蛮重要的，车技在好在比赛这种拼命发挥极限的时候难免碰碰的吧

vinnessken 发表于 06-2-21 19:39:45

DOM的MTX4+JP心情一阵好.......不过星期1他终于坏东西了.....只坏了个A臂

郑雷 发表于 06-2-21 22:55:29

dom 发表于 06-2-21 23:22:04

mtx4的强度可能会比3来的差点，但相对其他同档次车架还是算牢固的，被我操了2L油，历经N次碰装和翻飞后坏了个后A臂，就普通版的配置来说，除了很小气的只给了塑料的轮毂结合器外，没别的可说，而KY的RRR WC版的OP件真是少的可怜，属于非常小气的那种，相信等4的PRO版出来后就更没的比了

galaxy 发表于 06-2-22 12:57:07

以MTX-4的油箱中置情况,即使导致左右不平衡,也是一种"稳定的不平衡",可以通过调整变成平衡.
而MTX-3的油箱在左侧导致的是"变化的不平衡" ,使设定问题趋于复杂化

个人观点,参与讨论而已

muweidl 发表于 06-2-22 14:09:37

原帖由 dom 于 2006-2-21 23:22 发表
mtx4的强度可能会比3来的差点，但相对其他同档次车架还是算牢固的，被我操了2L油，历经N次碰装和翻飞后坏了个后A臂，就普通版的配置来说，除了很小气的只给了塑料的轮毂结合器外，没别的可说，而KY的RRR WC版的OP ...

赞同

beckham 发表于 06-2-22 19:38:56

传说中的MTX4 PRO早有了

菜刀 发表于 06-2-23 12:05:12

“PRO版”是日本车的一贯传统，即便是极度PRO的版本，在玩了一阵还是会发现有N多OP件在挠你痒痒。
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