闷油和淹缸其实一样 不需要排油这个和甲醇机器不一样 最主要是需要把火花塞取出 然后用纸把油擦干 然后拿打火机烧火花塞点火处 让火花塞保持干燥 其次 化油器油针归位 然后还是低速油针1.2圈高速1.5 着车还有要注意漏气问题 首先看看皮囊是否能把油泵上 最好是拆掉空滤 把化油器的两条螺丝重新拧紧 再试试 最主要的 还是机油比例 不着车 既有比例最有可能是元凶
http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=456360&fromuid=99934 回复 milo90 的帖子
1 卸下火花塞 打开风门 在灰尘少的地方晾一天一夜
2 化油器全部拧紧 怠速松1.5圈 H松1圈 L松0.7圈(这个位置非常贫油,主要为了方便着车,启动时可能需要多拉几次,后轮架空,着车后慢慢找位置,怠速先高点,只要车轮不转就别往下降了,过个十分钟车热透了再细调油针)
3确认火花塞的打火正常 然后用打火机烧热 烤20秒 趁热将火花塞装上(不要红热状态装,危险)
这时候差不多就能打着了 油针的调整动作要慢 有时调着调着会突然熄火 这是因为国产化油器不稳定 拧紧5分钟的位置再拉 一般只动L就能维持 不要同时调 不要轻易全部拧紧之类的
就不收学费了~
看这个帖子吧。。真心伤不起了 最好先排排油 油针锁死还能发动?我昨天熄火开关挂了,都是靠关低速油针灭火~ 北京的话,抱来给你搞定 回复 liusiren2007 的帖子
有你这样的 哥们 在“身边”真好
棉被包住的声音只有在全油门拉车的时候才有 化油器阻风门那个板是不是掉了?
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