roystonma 发表于 14-11-8 15:24 static/image/common/back.gif
第一箱油如果是怠速耗尽的话，发动机的寿命要缩短一半??? 首先这是传统方法, 不敢说是最好, 但至少无大害 ...
、如果有意了解再告知具体步骤。
roystonma 发表于 14-11-11 15:19 static/image/common/back.gif
首先谁要补习一下机械常识 , 想一下紧密的缸套, 想一下连杆, 想一下高速时所带来的冲击力
...
你可能有你的一套自己以为合理的磨合方式，RC乐趣就在这里，大家如果都是相同的思路去玩车，那乐趣就没有了，我的油车开箱磨合就是暴力富油磨合，目前一年多，发动机还没有出现过任何一点点小问题，也许是运气好吧。多交流是好事情，
jj185296369 发表于 14-11-11 15:20 static/image/common/back.gif
、如果有意了解再告知具体步骤。
他们有说过连杆问题吗? 具体步骤不用了
roystonma 发表于 14-11-11 15:29 static/image/common/back.gif
他们有说过连杆问题吗? 具体步骤不用了
既然没有兴趣，就不便告知。谢谢你的见解。
jj185296369 发表于 14-11-11 15:28 static/image/common/back.gif
你可能有你的一套自己以为合理的磨合方式，RC乐趣就在这里，大家如果都是相同的思路去玩车，那乐趣就没有 ...
自己以为合理? 广大模友常用的方法不是我自創的
roystonma 发表于 14-11-11 15:32 static/image/common/back.gif
自己以为合理? 广大模友常用的方法不是我自創的
广大？只能说一部分吧。RC进入大陆时间相对国外要晚十多年，现在还是处于初级阶段，很多东西都需要改进和学习的，时间会慢慢解答这些问题。
jj185296369 发表于 14-11-11 15:35 static/image/common/back.gif
广大？只能说一部分吧。RC进入大陆时间相对国外要晚十多年，现在还是处于初级阶段，很多东西都需要改进和 ...
好的, 广大不爱听, 那至少是大多数吧! 对比嗡大油的爆力法算是天地之比吧!
88年左右开始接触rc, 磨合方式不多, 只有你的爆力法没试用过, 我只想说, 新方法不一定错, 但已经明显有缺憾, 而旧有传统方法能流传至今, 仍然未被发现有什么缺憾, 仍被使用中, 对比所谓新方法, 是真的好而又适用于各种引擎, 旧方法早已被取代消失了
roystonma 发表于 14-11-11 16:03 static/image/common/back.gif
好的, 广大不爱听, 那至少是大多数吧! 对比嗡大油的爆力法算是天地之比吧!
88年左右开始接触rc, 磨合方式 ...
暴力派的引擎磨合理念和方法： 决定磨合是否完美的成功要诀，在于引擎最初运作的阶段。一开始便应该让引擎猛烈地运转，让活塞环以最快的速度与汽缸壁完成完美的磨合。错过了这机会，便需要装上新的活塞环重新再来。
方法是先让怠转暖车，当机件开始进入工作温度，受热澎胀后，磨合工作可以正式开始。第一阶段开车时，只把油门开启一半，让引擎在容许转数内的40-60%之间运作。十分钟后进入第二阶段，这时候要把引擎转数提升在可客许的范围40-80%之间运作，十分钟进入最后阶段，要最后把引擎转数保持在30-100%之间来回运作。要留意的是磨合期间，温度不能过热，如果引擎过热的话，便要让它休息降温后才能继续。
原来支撑着活塞环与汽缸壁保持紧密接触的力量，来自燃烧时的澎湃气流从凹槽里向外把活塞环推向汽缸壁。要令活塞环与汽缸壁充份磨合，必需借助充足的气流。所以引擎需要高转数运作，才能以最短时间内把活塞环和汽缸壁充份磨合。
jj185296369 发表于 14-11-11 16:12 static/image/common/back.gif
暴力派的引擎磨合理念和方法： 决定磨合是否完美的成功要诀，在于引擎最初运作的阶段。一开始便应该让引擎 ...
活塞环{:soso_e126:}
说半天还不是慢至快
好车，，，，，，，，，，，，，，，，
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