RANKS
发表于 12-3-31 09:22:24
TE给的是软臂还是硬臂?
E47085
发表于 12-3-31 10:03:42
今年是龙年,戴老板养了很多蛇:lol
dongxulong
发表于 12-3-31 10:11:21
厂队版,具体做了哪些优化??具体想看装避震部分。还是不能很好的装避震。想学学,谢了
标哥哥
发表于 12-3-31 10:35:48
不错!!!!!!!物有所值的好车!!!!!!!!
crui99999
发表于 12-3-31 11:56:09
后面那个怎么像齿轮的座子
肥仔威
发表于 12-3-31 12:37:48
戴老板我也想要一台:em36:
RANKS
发表于 12-3-31 13:59:47
戴老板你又不懂车了。软的好哇。30多年车龄的技师说的:em08:
辰哥
发表于 12-4-1 06:15:00
jj2006
发表于 12-4-1 10:15:30
TE都不帶混炭臂,好像有點。。。。。。一
tommydai
发表于 12-4-1 23:09:35
今天很忙,几乎没有大的进展,只搞定了差速部分
TE原厂没有跟加硬混碳的AB,所以我就直接找了HARD硬化的装上了,和FF一样的悬挂设计,特别喜欢他的防倾杆调教设计
新款V2型差速,还是使用金属伞齿,和FF一样使用的是2个金属小伞齿,是顾及到重量问题还是金属伞齿的顺滑度已经不需要装4个小伞齿,这个要试了才知道
SPEC R给TCX用的,塑料2大4小伞齿结构的差速,25.3克
S411 V2型,金属2大2小伞齿结构的差速,29.6克,汗一个。。。。
放上金属波箱后
S411TE 与S411普通版不同的转向机构设计,橙色部分的垫片可以根据调教加厚或者减少,用来调节转向的反应和角度,这个是普通S411没有的
金属上波箱