RANKS 发表于 12-3-31 09:22:24

TE给的是软臂还是硬臂?

E47085 发表于 12-3-31 10:03:42

今年是龙年,戴老板养了很多蛇:lol

dongxulong 发表于 12-3-31 10:11:21

厂队版,具体做了哪些优化??具体想看装避震部分。还是不能很好的装避震。想学学,谢了

标哥哥 发表于 12-3-31 10:35:48

不错!!!!!!!物有所值的好车!!!!!!!!

crui99999 发表于 12-3-31 11:56:09

后面那个怎么像齿轮的座子

肥仔威 发表于 12-3-31 12:37:48

戴老板我也想要一台:em36:

RANKS 发表于 12-3-31 13:59:47

戴老板你又不懂车了。软的好哇。30多年车龄的技师说的:em08:

辰哥 发表于 12-4-1 06:15:00

jj2006 发表于 12-4-1 10:15:30

TE都不帶混炭臂,好像有點。。。。。。一

tommydai 发表于 12-4-1 23:09:35

今天很忙,几乎没有大的进展,只搞定了差速部分




TE原厂没有跟加硬混碳的AB,所以我就直接找了HARD硬化的装上了,和FF一样的悬挂设计,特别喜欢他的防倾杆调教设计



新款V2型差速,还是使用金属伞齿,和FF一样使用的是2个金属小伞齿,是顾及到重量问题还是金属伞齿的顺滑度已经不需要装4个小伞齿,这个要试了才知道



SPEC R给TCX用的,塑料2大4小伞齿结构的差速,25.3克



S411 V2型,金属2大2小伞齿结构的差速,29.6克,汗一个。。。。



放上金属波箱后




S411TE 与S411普通版不同的转向机构设计,橙色部分的垫片可以根据调教加厚或者减少,用来调节转向的反应和角度,这个是普通S411没有的



金属上波箱
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