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你刹车不熄火就证明怠速还不错，那就调副油针吧 还是有点富油我看你新拍的视频
既然是调车。。就必须把车子放地上跑起来调啊。。。。。。
本帖最后由 土狼010 于 12-3-10 23:23 编辑
哥~！你买车没带轮子呀！！！不会是在屋里调的吧！我晕！学生哥说了！把轮子装上，车在地上一跑，你感觉会更明显，不过从刚才的视频上来看，主油针再收一点，副油针有点贫油了，逆时针退一点，怠速把控调到中位后，降些怠速
把轮子装上，车发动着不要全油门跑上三四圈，发动机手可以直接抓上感觉温温的（注意不要上去就抓，要试探性的感觉温温的再抓，以免烫伤）找块敞亮的地方拉几下高速，先感觉手指和发动机的声音是否一致，如果一致，基本上就差不多了。
然后你试着放、收主油针，慢慢体会发动机富油和贫油的感觉，副油针就不要在调了。
如果真是调乱了，主副油针拧紧（不用狠拧）
主退4
副退3
怠速退2.5（保证怠速偏高点好着车，根据个人习惯）
然后再慢慢耐心的调
还是装上轮子吧！！！你个懒人呀
不跑着调车很伤机子的，另外真的要在室外调，甲醇有毒的，房间有回音
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对啊 这也是个方法。这样调更好，我的控也太烂了 怕失控
本帖最后由 lam_109 于 12-3-11 02:45 编辑
我的经验是发动机打着就发飙的话通常是油针锁的太紧了，先放副油针，看看慢下来没有，没有就再放主针。搞到怠速稳定了再调高速。当然，风门位置也是首先要看的，大概1mm的空隙就差不多了。调多几次就有感觉了，先找怠速吧。不要不带轮子这样高速空转，连杆会受不了的。
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果然啊，，，，带着轮子 下地 跑和 不带轮子差距 这么大啊！！！！！我今天 早上一跑才 发现我怎么把 怠速调的 这么低啊！！！！！囧。。。
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果然啊，，，，带着轮子 下地 跑和 不带轮子差距 这么大啊！！！！！我今天 早上一跑才 发现我怎么把 怠速调的 这么低啊！！！！！囧。。。
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是啊。因为车子是四驱的 所以装上轮子 有重量了 怠速就对了
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如果你不敢把车子放在地上跑来调的话 可以拿东西架起来
调引擎可以参考版主的新编化油器调试一文，我是先调主针，找到高速的点，然后调整副针，看看加速和收油时能不能马上到怠速。
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