ze369 发表于 11-12-17 10:15 static/image/common/back.gif
我没那么的耐心耶，，，我都是去摩托点用气枪充的，，，发动机没事就拆开用汽油清洗而已，，没了
不保养令到件易损耗，因小失大！
反而发动机不应常拆，每拆一次，也会增加移位而漏气！
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多谢，，，，这我还真不知道，，呵呵
52x 发表于 11-12-17 09:59 static/image/common/back.gif
發哥，又可以期待下一場比賽了
就是准备健友buggy杯，所以会连差速也拆开保养(其实今次以正常来说不用打开，因没发现他有漏油现象！)
ze369 发表于 11-12-17 10:44 static/image/common/back.gif
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多谢，，，，这我还真不知道，，呵呵
也没什么！很多人也反转，以为经常拆开发动机检查，车子就由得他。其实车可任拆，反而发动机不应随便拆！
我的发动机，新机拆开清洁，磨合后检查连杆或加减垫片才拆，5~10升油需更换连杆才拆，10升以上换轴承才拆，之后直至性能下降或坏机才拆！
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额，，，听你这样说，，那以后都不拆了，呵呵，，，，反正
万向十字轴分拆不了，和CVD拆开保养不同，主要先喷WD-40后冲水洗去沙泥，抹干水份，再在十字万向位喷多次WD-40，甩去多余的待它自然干化就可保防锈和畅顺！
中差需换油浓度，就拆开保养下，有架垂直差速，对角松开螺丝，垂直拉开大齿
油并没浸过防漏纸，没漏油
先将螺丝、O-RING分开，其余拿下
先用纸巾吸抹去多余油
防漏纸检查有否破损，有就一定要换！
将细齿、轴、垫片放入清洁济除油！O-Ring和防漏纸千万不要放入，因清洁济能除差速油，即能令O-Ring发账失效！我用毛织厂的抢水(快干):lol，93电油也可，wd-40需可除去差速油，但挥发慢，留下会损坏O-Ring！
拿出吸干，没留下清洁济
重装方法和新装差速一样，跳过:P，记得防漏纸抹一层薄油
装好后没漏油
保障确定没漏，用电钻转它一分钟，也没漏，搞掂！
最后那张图这个狗骨钻头有创意！
又学到野了。
中波箱因拆开清洁，需再固定好畅顺后先拿开！
因日后有可能试另一套Smooth gearing，离合齿用细至13齿，原厂需出OP件中波箱架，但现在未装上前先DIY加工一下！
头尾波箱，输入齿原厂用铁封轴承，需然跑了5小时未觉有问题，为求安心，外边一个换成胶封！
用此工具可轻松将轴承压入波箱而且不均
90度直插
跑过的波箱，有可能出现左右虚位，要检查
每一格齿也上油脂，不用太多，但要每齿也有
合上波箱转动，太多只会迫出
波箱和底板抹上一层油脂防沙
装上波箱固定
没有空隙
分别装上前后波箱。新车多是组件连摇臂后再上底板，但跑过的车除非换臂，否则检查中，波箱的齿已上油脂，有可能粘沙，为保障不入沙，习惯性先固定在底板，未全锁实，只是固定先！
搖臂洗干净检查
臂下前位磨出毛边，剪去后，臂还直身可继续用！
臂PIN就磨出纹，用磨研膏磨滑
下一支为磨过后
确定臂PIN和臂顺，装上车
C座、转向杯一一检查，没问题装回
转向组件，中间连接板有可能会夾，需放松此螺丝
后臂一一装上
锁实波箱，再装上中差座，车架已保养OK！
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