厂商杯后分享一下我最近的Durango 408设定
本帖最后由 乐桦 于 11-11-21 18:16 编辑今天回店看了一眼我陪伴了我快一年的 408 忽然有种情人久久没见面要来个深深的拥抱的感觉，她带给我（激情...疯狂...狂欢...也有失落），第一次感觉到她跟我有说不出的沟通..............
这次厂商杯我的车上用的东西有：
车 架：Durango 408
发动机：OS Hara
排气管：NOV41029 + Hong Nor 2080
舵 机：Futaba BLS351 x2 图中看到方向舵机只是S9351的外壳而已
遥控器：SanwaM11x
接收电：H-Energy1400mah Life
燃 油：USA 的 Maxy's30%燃油
油 管：Tonado+NOV
空滤棉：德国 power save racing
空滤油：德国 power save racing
轮 框：韩国 Sweep 开放式6抓轮框
轮 胎：AKAIMPACT 14007 VR 超软
尾翼贴纸： Face-Worx 订制
设定：
前差速：5000#千 Ofna
中差速：7000#千 Ofna
后差速：2000#千 Ofna
前避震：1.3孔x6 55W=725#CST Ae 弹簧：鸿诺X3前银色弹簧
后避震：1.3孔x6 55W=725#CST Ae 弹簧：Team Losi 卡车后紫色最硬弹簧
前车高：自然离地 29mm
后车高：自然离地 31mm
前CAMBER： -3°
后CAMBER： -4°
前TOE OUT：OUT 2°
轮距：全车缩只至最短
减轻重量部分：为了让车头部分配重35g，让车在下跳台之时车头更自然下垂，让湾心更湾进来，全车允许范围内都改用钛螺丝以及使用7075铝合金拉杆还有全车铝合金球头以及4个铝合金CVD铝合金接杯。全车装备没油情况下重量是：3342g
后油压摆位：Durango 408后油压原厂设定在后A臂的前面，通过多次试车后油压放在前，车尾部的反映暂时未能适应他的快，所以现把后油压翻装，安装在A臂的后面。
后摆之后有几个地方需要修改的：1.防倾杆需要DIY固定座
2.尾翼要开两孔避开避震器
3.左右A臂以及轮座要左右对调翻装
能让尾部更加安定所以我在后投影码下面增加了1片2mm的碳纤垫片，抬高2mm后投影码。
上一些图片
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http://bbs.rcfans.com/xwb/images/bgimg/icon_logo.png 该贴已经同步到 乐桦的微博 感謝樂樺的分享 。。。。 :handshake 前转向舵机上面是铅块配重啊？ 乐桦请问你下你的钛螺丝是纯钛还是钛合金？拉杆为啥用7075不用钛？ 回复 fysxbf 的帖子
纯钛硬度没有钛合金强，我记得纯钛是5点几克一立方厘米，钢是七点几
我的钛螺丝是纯钛的，只用在一些不是很吃力的地方，反正轻就好了
乐桦好样的！
可惜我太博爱了，现新欢 JQ THECar太吸引我，找找空闲时间再返玩408:em08:
偶像的贴子，必须顶之！
碳纤油压架V5。 我不得不佩服乐桦您，为了使车架尽可能适应自己，连避震架都可以反装，呢个想法好大胆。 原來這麼多東西和我都不同.....我懂了:em07::em07: joho樺哥仔，你吾係而家先知呀？发表于 昨天 19:17 删除
乐桦你太想爱了......换句话来说你就是淫虫！
所以近排改玩人家小妻号:lol