kobebryant728 发表于 11-11-16 21:53:10

himac 发表于 11-11-16 22:16:48

http://www.rcfans.com/bbs/static/image/common/emp.gif

himac 发表于 11-11-16 22:18:16

http://img.rcfans.com/album/201111/16/2215099s443gsoppmmzsop.jpg同步调上面的两颗螺丝,逆时是加快换挡

kobebryant728 发表于 11-11-16 22:55:48

himac 发表于 11-11-17 01:33:56

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是两颗都同方向拧的,大概是拧紧后逆时转2.5圈左右吧

fst022000 发表于 11-11-17 08:13:49

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风门不需要很大 你先把怠速油针调低看看熄火不 ，熄火的话把主油针调高然后你会觉得车一下子怠速的时候转速高了 然后再把待速油针调低点，调到轮子正好不转， 记住你要看轮子转不转一定要点下刹车再看 轮子自己会不会又转起来 转得慢不要紧 转快了就是没调到位 只要车在地上不会靠怠速跑就可以 然后车加速也能提得上来 调油针的时候一定要拧的慢细微的调整 别像拧螺丝一样一拧就半圈这样你永远找不到那个点


kobebryant728 发表于 11-11-17 14:57:10

kobebryant728 发表于 11-11-17 14:57:55

kobebryant728 发表于 11-11-17 14:59:06

zht543255514 发表于 11-11-17 15:14:31

1图金色螺丝是副油针 副油针主要是控制起步的 紧的情况起步较猛 松的情况起步较缓 （过紧会贫油 过松会富油，这也就是副油针 贫油与富油）1图金色螺丝上面的螺丝是主油针 主油针主要是控制高速 紧的情况高速声音撕裂 容易灭火 也就是主油针贫油松的情况声音发闷高速上不去 也就是主油针富油4图是怠速油针 根据情况调节 一般我是怠速情况下开启3分之1左右   调油针我个人调整顺序是先调怠速 怠速稳定在调 副油针 起步稳定在调主油针 最后怠速 副油 主油一起整体调整一下 让车子怠速稳定 起步能跟上 高速能上去 你的油针基本就调整完了
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