fwzflqwer 发表于 11-10-10 10:35:24

CPI排气测试

本帖最后由 fwzflqwer 于 11-10-28 12:04 编辑

喜欢尝试不同的东西，今天测试的是CPI Bigbore排气

相对以前使用过的VRC系列排气，CPI有着更出色的保护与低扭。这次把VRC PRO换下的原因也是因为5B 使用侧排风险毕竟大，而且笔者主攻赛道所以还是未雨绸缪比较好。

CPI排气整个藏身于车内，被车很好的保护起来可以说车在排气在。 重量有588g，算是中规中矩
VRC排气的一个卖点是质量很轻，但是静音版的VRC PRO有525g。 虽然爆音版会轻一些，但是差距不大。这些重量基本可以忽略不计


CPI整个排气的保护可以说是目前笔者使用过排气中最好的



整个排气都被包裹在车内。

排气的好坏最重要的还是看性能
下面是OBR 29.5cc LR引擎搭配黑盒子的表现

得到5hp+的成绩

同样的引擎，CPI排气对比VRC PRO排气


数据看不清，点击图片看大图

可以看到CPI bigbore排气拥有更好的低扭以及马力。 VRC PRO的高速也名不虚传，将引擎拉到了19,000RPM+

昨天实测CPI排气，确实有不错的低扭 优势是不仅有着不俗的低扭而且中高段也可圈可点。

http://player.youku.com/player.php/sid/XMzExMzA1NjA4/v.swf

CPI 大流量排气，华博罗990化油器，辛普森30.5cc 引擎。19t/56t齿比，1：40机油比例，PROL-LINE 5b荒地胎，Gopro固定在车窗上，手机固定在车顶上。使用荒地胎，56t大齿在不平整的草地上得到了将近80km/h的速度确实是出乎意料。



最后总结一下
如果单从性能来说
VRC PRO> CPI BB> VRC BB>VRC side mount
引擎是小于28CC的话，那么VRC PRO 可以最大限度的榨干引擎潜能。大于28CC，VRC BB和CPI BB将会是很不错的选择
但是CPI BB有着更好的保护而且即使不电镀也不会生锈。


CPI 排气已经可以在DDM找到

23319710 发表于 11-10-10 10:38:43

赶紧沙发~~~~~

leehom429 发表于 11-10-10 10:44:08

好东西~不错奥

BAJA爱车族 发表于 11-10-10 10:48:54

风之子4出的菊花 这个是2出的菊花

liyingxia 发表于 11-10-10 11:13:00

VRCVRCVRCVRCVRCVRCVRCVRCVRCVRCVRC

bibilaoda 发表于 11-10-10 12:42:10

我是26CC的   用VRC

ly184173974 发表于 11-10-10 12:42:19

不够霸气            

moto9227 发表于 11-10-10 12:44:59

升级漫漫路啊

ly184173974 发表于 11-10-10 12:53:28

回复 fwzflqwer 的帖子

我是说排气的外观不够霸气，都遮住了，没你以前那个排气好看，你的车倒是够霸气，早见识过了

liusiren2007 发表于 11-10-10 13:00:15

你那还小破车？等去北京咱俩飙一下哈哈哈～～～～
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