請問B 44.1 底盤是不是CARBON 材質? 和現在主流的金屬6061底盤相比 是不是勝在重量 但強度會比較差點? 本帖最后由 crusaderlyf 于 11-10-9 11:32 编辑
B44.1碳纤底盘、二楼板、避震架、其它全部混碳件
金属底盘这两年才又冒头，其实碳纤才是比较适合的，价格也高
crusaderlyf 发表于 11-10-2 21:44 static/image/common/back.gif
不用怀疑，B44.1绝对是好车，现在LOSI已经顺应潮流改用公制螺丝，AE 1/8系列好像也改了，1/10不知道什么时候 ...
回版主大人，AE的1/8的offroad 都是公制的了，1/10的 新的4x4也是公制的了。
LOSI的1/10的SC，目前还是英制的。
回复 sweeper 的帖子
这是模具和车架设计时候的问题，如果是AE再单独研发一款不同类型的1/10电越的话我像就会转成公制的了，B44.1由B44直接进化而来，大部分零件还是沿用B44的，因此只能保持在使用英制螺丝的基础上，否则所有相关金属螺丝孔和模具都要重开
英制YFS螺丝除了容易生锈以后暂时还没有什么缺点，另外一个是比较难找
crusaderlyf 发表于 11-10-9 12:29 static/image/common/back.gif
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这是模具和车架设计时候的问题，如果是AE再单独研发一款不同类型的1/10电越的话我像就 ...
美制螺丝，又爱又恨！
爰：螺纹牙距较阔较深，锁上胶件沒较易弄滑丝孔。
恨：杯头或圆杯较好，但平底沉头螺丝，因避开斜角，只能用1.3mm內六角，很易滑六角头。
eugene 发表于 11-10-1 09:59 static/image/common/back.gif
http://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/B44.1/Factory_Team/b44.1_manual-preflight.pdf
原厂 ...
原來原廠都有附上小工具~~只是內六角用那種L型的小工具會擰到瘋掉~還是電動頭好用
套筒工具也不用了~原廠配了三個塑料的夠用了~~
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