漂移车架和竞速车架什么区别?
漂移车架和竞速车架什么区别?二者什么区别?例如樱花车架。。。通用?坐沙发 没人知道么? 竞速车架都可以玩漂移,玩漂移的车架不一定可以竞速,好的漂移车架方便改反胎 電車的話,說白了沒區別,志在于改。想玩漂重心前移,改大轉向,前單后直,再換個反胎。競速的話就不改了,頂多升級一下零件,重在車架設定和選用適當的動力和輪胎。 两年前,飘移车架和竞速车架就是轮胎的区别
现在不同了,是配重的区别 HONDAGO 发表于 11-9-27 15:54 static/image/common/back.gif
LS我不是太同意你的说法!!!!!其实两者区别挺大的!!!!!!最重要就是竞速要求不甩尾巴,漂移就刚刚 ...
结合初夏所说的,现在反胎漂移更多要求是要有一个稳定的车头,灵活的尾巴。
而竞速要求有稳定的车尾,灵活的车头。
在车架重量配置上讲究就不同了,这是整体结构的问题。
但是也不能说漂移车就不能竞速。尤其是现在主流的马达前置的漂移车,也是可以竞速的,前提是前后内比一致,也就是不改反胎的前提下(内比改动是改反胎漂移的主要特点之一)
总的来说,在反胎漂移出现之前,两者结构没什么区别。 回复 影子千 的帖子
所以啊,某些人还停留在两年前,以为什么都一样 个人觉得 主要是轮胎上的区别,,,,当让还有重心和齿轮比的问题 本帖最后由 Drifting...彬 于 11-9-30 21:40 编辑
电机位置 漂移前置 竞速后置
转向区别 漂移大转向 竞速不用
差速区别 漂移头单尾直 竞速是差速
传动区别 漂移有轴车 竞速基本全是皮带
其余区别不大 主要就是这四点
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