Himalaya
发表于 11-5-9 14:31:14
今日重新测试了KV值，一只替换回来的X802，这一只的实测KV是 2144，非常接近标称值。
貌似果然如厂方所言，第一次测试的其实是一只误装了2100KV后盖的2400KV马达。
Devil.Z小玩子
发表于 11-5-9 19:45:26
Himalaya 发表于 11-5-9 14:31 static/image/common/back.gif
今日重新测试了KV值，一只替换回来的X802，这一只的实测KV是 2144，非常接近标称值。
貌似果然如厂方所 ...
那能继续全面测试下这只新的2100KV吗？
仰泳
发表于 11-5-10 08:59:53
哎 现在发现X802 4S都是很烫啊~ 还是我用16T的电机齿过了？ 有什么配套的风扇吗？
tenshock
发表于 11-5-11 00:55:25
温度大约去到多少！？什么车
仰泳
发表于 11-5-11 23:01:58
T8E 温度不知道 反正烫手了，电机不错就是发热和耗电......:em29:
22年
发表于 11-5-12 16:05:10
tenshock 发表于 11-5-11 00:55 static/image/common/back.gif
温度大约去到多少！？什么车
我的也是T8e，MMM電調配X802 2100kv，齒比16/44，電池是新的 4s SMC C-MAX 5200Mah 50C，因場地沒太多長期全速的路段，所以可以續航15分鐘左右。停車後測量一下發現電調跟馬達都是96-98C。盪得很利害呢！請問是設定上還是續航時間太長的關系？先謝過。
Devil.Z小玩子
发表于 11-5-12 16:13:08
:em03::em03::em03:这么高的温度不解决的话，我有点不敢买腾翔了
dengchaochao
发表于 11-5-12 17:48:28
我的SC401 4600KV的温度也不低，可以说烫手。
Himalaya
发表于 11-5-12 18:33:05
6磁极马达有时候需要稍高点的进角（Timing）以获得最大效率。
两个案例：
1）去年（前年？）跑船，试用TS马达，好盈180A缺省进角，油门推到1/2以上就咔咔，调高2档进角明显改善。
2）今次测试X802，用MMM “Normal Timing” 测得KV偏高，于是改用"Low Timing"，结果读到的KV反而更高....
寂寞若我
发表于 11-5-12 20:42:46
请教下，热是不是代表能量浪费的比较厉害？
