dy
发表于 11-4-25 22:19:02
羅紹岐
发表于 11-4-26 10:24:54
本帖最后由 羅紹岐 于 11-4-26 10:28 编辑
dy 发表于 11-4-25 22:19 http://www.rcfans.com/bbs/static/image/common/back.gif
顺路带上我去看大叔,或者你来广州把我也看一下吧...
不好意思~~不順露...
wyThelEE
发表于 11-4-26 11:11:47
wei少 发表于 11-4-25 22:17 static/image/common/back.gif
我自己个人认为这样改不好看~其实还是感觉不够心情~
哈哈 我是买了红色2mm垫片看着还算心情
柴米油盐
发表于 11-4-26 18:10:02
eugene
发表于 11-4-27 02:50:32
刹车推杆。原厂为先接后刹车杆,再在中座下用连接杆接前刹车杆。但当需调节前后刹车比例时因连接杆在下面,调节上较难用工具插入。现改用一条长杆贯通前后,好处是:易调刹车比例、坏处是:当需拆下电子设备时,比原厂只甩波头烦!
wyThelEE
发表于 11-4-27 11:46:58
eugene 发表于 11-4-27 02:50 static/image/common/back.gif
刹车推杆。原厂为先接后刹车杆,再在中座下用连接杆接前刹车杆。但当需调节前后刹车比例时因连接杆在下面, ...
恩...学到了 说实话408的油门煞车多连杆结构是有点鸡肋OP件啥时候上市啊...
eugene
发表于 11-4-27 12:24:35
wyThelEE 发表于 11-4-27 11:46 static/image/common/back.gif
恩...学到了 说实话408的油门煞车多连杆结构是有点鸡肋OP件啥时候上市啊...
408原设计优点是可快速缷下电子设备而不影响设定!
至於你说的OP件?是什么OP件?
wyThelEE
发表于 11-4-27 15:29:34
eugene 发表于 11-4-27 12:24 static/image/common/back.gif
408原设计优点是可快速缷下电子设备而不影响设定!
至於你说的OP件?是什么OP件?
我最关心的就是310101 你不是自己做了个嘛 我们这种没动手能力的只有等啦
http://www.team-durango.com/blog/?p=2876请移步这里
具体的OP件列表为
TD290011 FUEL TANK LID PULLER SETTD330184SHOCK TOWER CARBON FIBRE – FRONTTD330185SHOCK TOWER CARBON FIBRE – REARTD310101DNX408 THROTTLE LINK HOLDER ALUMINIUMTD330085Shock Mount Shim (Aluminium)TD709013Aluminium Wing WasherTD320038MID GEAR PLATE CARBON-FIBRETD320039 – DNX408 Radioplate Carbon Fibre
eugene
发表于 11-4-27 15:44:03
wyThelEE 发表于 11-4-27 15:29 static/image/common/back.gif
我最关心的就是310101 你不是自己做了个嘛 我们这种没动手能力的只有等啦
http://www.team-durango.co ...
我的也是叫朋友做的!而且因配合我用双弹簧推杆,我比原廠移入3mm!
handson719
发表于 11-6-20 23:32:19
好車~推~推~推~不過要DIY加強一些地方~