本帖最后由 myshadow 于 11-3-21 20:28 编辑
骆驼 发表于 11-3-20 17:31 http://www.rcfans.com/bbs/static/image/common/back.gif
又开一颗新引擎~ SH PT2010XB 陶瓷活塞版。
小弟在去年世界赛时已经领教了2010引擎的实力，耐用、大 ...
"前世界冠军HARA也向SH厂方要求提供这个引擎测试使用"
我想知道是HARA主动向sh厂方要求提供引擎来测试···
还是SH厂方主动请求HARA测试。。
两个不同的概念
OS SPEED的性能不用多说了··
想不明白HARA有OS SPEED跑得好好的····
为何要去测试SH···
难到这就是传说中的秘密武器？:loveliness:
好多賣點喔:em07::em07:PM
坐等强哥的SH测试报告·
本帖最后由 日川正宗 于 11-3-21 23:07 编辑
骆驼 发表于 11-3-20 17:38 static/image/common/back.gif
SH PT2010XB引擎的包装比较有意思， 带密封胶圈，以后用作存放其他物品也很好用！
有一个物理小疑问
活塞与司筒物料不同
受热膨胀及收缩幅度有所不同
如何配合？
本帖最后由 骆驼 于 11-3-21 13:42 编辑
myshadow 发表于 11-3-21 01:26 http://www.rcfans.com/bbs/static/image/common/back.gif
"前世界冠军HARA也向SH厂方要求提供这个引擎测试使用"
我想知道是HARA主动向sh厂方要求提供引擎来测 ...
前世界冠军 美国选手Greg Degani 目前仍为SH车手，他与HARA这样的顶级高手之间的沟通我就听8懂了~~不过一阵侃大山之后~HARA就要求测试这个引擎了，这是我亲眼看到的。
另外，测试使用不等于正式使用，我想HARA可能也只是想知道其他牌子引擎的特性吧~至少有一点，OS引擎现在正努力着省油的目标，不然也不会推出19级的越野车引擎啊~呵呵，
日川正宗 发表于 11-3-21 04:04 static/image/common/back.gif
有一个物理小疑问
活塞与司筒物料不同
受热膨胀及收缩幅度有所不同
不好意思 小弟不才，材料学的问题 小弟回答不上~不过陶瓷活塞好像不只在模型引擎上出现哦，我想，这个技术应该早已攻克了吧:em40:
引擎是好，但是用在我这种新手的手上，简直就是暴敛天物！！！！！！！！
又一个狠货
骆驼 发表于 11-3-22 08:36 static/image/common/back.gif
前世界冠军 美国选手Greg Degani 目前仍为SH车手，他与HARA这样的顶级高手之间的沟通我就听8懂了~~不过 ...
OS..現在就已經很省油了...我這種暴力跑法..都能跑到9分40秒....
很多用OS朋友輕輕鬆鬆12-13分鐘加油的
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